[实用新型]抗振补偿型散热器

说明书

本实用新型与机车所用散热器有关。

已有的机车散热器为整体固定式，在两端联接箱处用水隔板将整体内腔分隔为高、低温系统。由于管板上的水隔板紧接两排冷却管，致使水隔板焊缝狭窄，焊接难度大，质量难以保证，易导致散热器泄漏，由于散热器两端管板与联接箱采用铜焊焊接成一体，成为钢性联接，由外界温度变化引起的热胀冷缩以及剧烈的机械振动在管板与冷却组间产生应力集中，从而引起冷却水管裂漏，降低使用寿命。一旦冷却水系统泄漏，难以维修和更换，只有整体报废。

本实用新型的目的是提供一种结构简单，制造容易，使用寿命长，便于维修和更换的抗振补偿型散热器。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型抗振补偿型散热器由独立的高、低温冷却水管组1、2组装构成，水管组两端有连接法兰3、4，与联接管5，6连接，联接管5、6与法兰连接处有密封装置，连接管5、6固定在散热器两端的底板9上，联接管(5)、(6)也可以是相连接件上的通孔。水管组与挡板12连接，挡板12固定在底板9上。

本实用新型联接管5，6的法兰3，4与水管组1，2的装配联接箱10，11连接，联接箱10，11与挡板12连接，挡板12用紧固件与底板9连接。所说的密封装置为密封圈7和后环8。

法兰4底板9之间可有橡胶垫18。法兰4、橡胶垫18、底板9上的孔连通形成联接管6。

本实用新型联接箱10与挡板12动配合，联接箱11与挡板12固连，浮动法兰3的密封圈7的压环8与底板之间有间隙。法兰4的密封圈的压环8与底9接触。    

本实用新型法兰3，4有内凸台与联接管形成环形槽，密封圈7位于环形槽内与压环8接触。

本实用新型法兰3形成的环形槽内有两个密封圈7，其间有压板13。

浮动端底板9上有凹孔14，防松螺栓15穿过孔与法兰3螺纹连接，螺栓15上有弹簧16、17。

本实用新型每个法兰3上的防松螺栓各有两个。

本实用型将高低温水系统在结构上予以分离，形成两组完全独立的高、低温冷却组，便于制造，用紧固件将两冷却组与两端联接箱连成一体，不但克服了隔水板处不易钎焊，易泄漏的弊病，而且当其中一组冷却水系统泄漏，可分别更换新的冷却芯子，不至于造成整组散热器的报废，有利于维修与更换。本实用新型采用浮动结构，将散热器一端固定，另一端浮动，冷却芯子与联接箱用O型密封圈密封，其浮动端处于采用压缩弹簧，从而消除了冷却组结构热胀冷缩造成应力集中。压缩弹簧起到了减缓振动的作用，极大地提高了本实用新型受交变负荷冲击的能力。本实用新型结构合理，制造和维修容易，使用寿命长，工作可靠性高完全满足机车高速、重载条件下要求的多项性能指标。

如下是本实用新型的附图：

图1为本实用新型的结构图

图2为本实用新型的另一种结构图

图3为图1的俯视图

图4为图3的右视图

图5为图3的左视图

如下是本实用新型的实施例：

冷却水管组1，2的两端用铆钉与联接箱10，11固连。联接箱10，11的开孔处焊接有法兰3、4。法兰3、4有内凸台。底板9与挡板12用螺钉固连，联接管5、6与底板焊接。联接管5、6与法兰3、4形成的环形槽内有密封圈7。浮动端密封圈7为两个，其间有压板13。密封圈外层是压环8，浮动端的压环8与底板9之间有间隙，联接箱10与挡板12动配合，联接箱11与挡板12焊接。

浮动端底板9上有4个凹孔14，防松螺栓15穿过孔14与法兰3螺纹连接，每个法兰上有两个防松螺栓15。螺栓15上有弹簧16，17。