[实用新型]车用隔热罩

说明书

一种隔热用的伞罩，特别是涉及一种车用隔热罩，属于汽车配件。

现有技术状况：在盛夏强烈阳光照射下停泊的车辆，超过一定时间后，车厢内部聚集大量的热无法散出，致使车内温度可达到摄氏50度。在这样的高温下，司机要进行正常工作十分困难，需打开空调和车门以降温和驱散热量，即费时又费油；为此，在夏季泊车除寻找遮荫处外，别无它法。目前为止，所见车用的隔热产品有：隔热板(车厢内前后窗用，为长方形纤维织物，表面有反射涂层)隔热园片(车厢内左右玻璃窗用，为园形或椭园形纤维织物)及贴纸(仅可用于后窗及左右窗)前列产品的缺点是：1，均在车厢内部使用，故车窗表面所吸收的阳光热辐射通过车窗玻璃依然传递到车厢内部；2，虽然贴纸可避免阳光的直射或减少直射的程度，但反射及散发的热量依然滞留在车厢内，仅短时有效；3，对车顶的阳光热辐射无任何防护作用，而车顶的热辐射源是引起车厢内温度上升的重要原因。

本实用新型的目的在于提供一种车用隔热罩，以解决夏季在强烈阳光照射下泊位车辆的车顶热辐射，达到降低车内的高温状态，改善司机的工作条件，省却降温驱热过程，节约能源的目的。

本实用新型是这样实现的：在隔热罩罩面1的罩顶面1-1上固定支撑架2，在罩前档面1-2及罩后档面1-3处固定定位器3；支撑架2和定位器3放置于隔热罩防渗面1-8处，支撑架顶圈2-2和定位器顶圈3-2从罩的反射面1-7上嵌入支撑架架体2-1和定位器座体3-1内，防盗链4的连接环4-1扣住支撑架架2-1，安装防盗链连接环铆钉4-5。在隔热罩罩体内具有空气隔热层6。

本实用新型的技术效果和优点。从以下列表可见，在强烈阳光照射下，使用本实用新型后，降温效果十分明显：实验地点        外界温度    车厢起始温度   历时(时)  用隔热罩前   用隔热罩后(停车处)        度(摄氏)     度(摄氏)                  车厢内^*    终极温度三甲港游泳场      38          37.6            2         》50         38.5万体馆            37          36.5            3         》50         38浦东游泳馆        37.5        37              4.5       》50         38.7(^*在阳光爆曬下，后盖板上的温度高达50度)优点和先进性：1，使阳光辐射与车厢外部表面形成一层空气隔热层，极大地降低了车厢外壳对阳光辐射热量的吸收；2，利用空气隔热层四周的对流孔，增强空气的对流交换，有效地散发隔热层中聚集的热量从而进一步减少车厢内部对外部热量的吸收；3，伞面涂层对阳光具有相当的反射作用，相应减少了隔热层中热量的聚集；4，装拆方便；5，具有一顶的防盗能力；6极大地改善了司机在暑期的工作条件及乘车者的乘坐环境。7，可减少过夜泊车后车辆外观清洁工作量。

本实用新型的附图及其说明如下：

图一是车用隔热罩装于汽车顶部的示意图

图二是隔热罩罩面1的示意图

图三是支撑架2的示意图

图四是定位器3的示意图

图五是防盗链4的示意图  图中，  1—隔热罩罩而      2—支撑架    3—定位器    4—防盗链  5—罩面对流孔      6—空气隔热层  1-1—罩顶面        1-2—罩前档面    1-3—罩后档面  1-4—罩左档面      1-5—罩右档面    1-6—罩左右尼龙扣  1-7—反射而        1-8—防渗面      1-9—缝线处  2-1—支撑架架体    2-2—支撑架顶圈  2-3—支撑架磁性片  3-1—定位器座体    3-2—定位器顶圈  3-3—定位器磁性片  4-1—防盗链连接环  4-2—防盗链钢丝  4-3—防盗链钢丝套  4-4—防盗链橡皮球   4-5—防盗链连接环铆钉。

本实用新型的实施例：实施例一  车用隔热罩罩面1的缝制与配件的准备

选用外表面有银灰色反射涂层，内层为防渗水涂层的伞面布。按图二所示，根据车顶各部位(前档，后档，左档和顶部)的尺寸量裁伞布，并各沿缝线处1-9缝制成型。在隔热罩罩面1的左档面1-4及右档面1-5上分别装上左右尼龙搭扣1-6；在图一中的隔热罩罩面1上开有罩面对流孔5。