[实用新型]卡匣式警报器结构

说明书

本实用新型涉及警报器，具体地涉及一种用于防盗的警报器。

汽车防盗锁的造型因不同创作人的不同创作思维而千变万化，其目的主要是在于制动防盗，但是锁具虽然不断的研发，不法之徒的盗开技巧亦不断的翻新，以至于锁具不但须面临锁心被盗开，亦须面对外力的破坏，因此机械式汽车防盗锁的安全性逐渐引起消费者的疑虑。

所以目前各式的汽车防盗锁产制设计业者，即依此反应汇合了电子警报器在汽车防盗锁上，以期达到不法之徒盗开或破坏时，能由震动感知警报装置发出警报声响，来哧阻不法之徒的盗开和破坏，而此等相关设计，诸如已知的台湾专利创作：

公告第277608号“警报锁中之警报器驱动构造”、公告第284093号“汽车防盗方向盘警报锁”、公告第303838号“锁具之警报启动结构”、公告第3 10694号“汽车方向盘锁警报结构”、公告第330517号“具有警报功能之拐杖锁”、公告第336596号“汽车防盗方向盘警报锁”(追加二)、公告第339067号“汽车防盗方向盘警报锁”(追加一)等等，皆于汽车防盗锁上设置警报器，藉以达到机械制动、警报哧阻之目的。

而在上述已知创作技术文献中，各式警报器与汽车防盗锁的结合构造均以外加固着方式，使警报器固定于汽车防盗锁的本体上，所以汽车防盗锁使用者无法自行选择何时要装警报器，何时不想装警报器；产业界亦无法达到汽车防盗锁与警报器分开产制，分开贩售，使消费者能有分开选购意愿空间。

本实用新型的目的，是提供一种除了可运用于各式汽车防盗锁上使用又能广泛地运用于其他任何欲附加警报器的物件上使用的卡匣式警报器结构，其结构精简且牢靠、安全、实用。

为了达到上述目的，本实用新型提供的卡匣式警报器结构，包含一供卡匣式警报器卡掣组装的物件，及一可装卸于物件上的卡匣式警报器，其结构特点在于：物件上至少设有一只贯穿卡掣孔；警报器本体上设有一可插套在物件上的通道，在通道内设有一可伸缩卡掣在物件卡掣孔的卡栓，另在通道中设有一控制警报器电源启闭的开关。另外，根据本实用新型的实施例，所述物件具有一外管及一位移于外管内的内管，在外管近管口处设有一可制动内管的锁具；物件的内管末端的至少一侧端缘，设成斜坡或任何非直角的弧角缘；其外管末端至少一侧端缘设成斜坡或任何非直角的弧角缘，其中该外管的卡掣孔与斜坡系为同侧边，伸缩杆的斜坡亦与外管卡掣孔同侧边。该警报器本体通道内所设的卡栓顶端为双斜边或圆弧端面，配合弹簧成可受压内缩及自动外突的动作；而通道内设置可操控警报器电源的开关在受压时系导通电源，不受压时则切断电源。所述警报器上可设置照明灯具及控制灯具电源启闭的开关；该物件可为汽车防盗锁，门窗或任何其他的器具物件。

本实用新型的隐藏卡掣操控结构，可轻易装、卸，但无法盗卸任何欲附加警报器的物件，因此，结构精简、牢靠、安全、实用。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详述。

图1是本实用新型一实施例(汽车防盗锁设置例)的结构示意图。

图2是本实用新型警报器结构实施例剖视图。

图3是本实用新型警报器与物件的外管插套实施例剖视图。

图4是本实用新型警报器与物件欲脱离的内管内推示意图。

图5是本实用新型警报器与物件脱离的示意图。

图6是本实用新型电路示意图。

图7是本实用新型另一实施例(门扇设置例)的结构示意图。

本实用新型卡匣式警报器结构包括有物件1(该物件1可如举例的图1汽车防盗锁设置例、图7门扇设置例、或其他各式的汽车防盗锁或任何器具物件)，该物件1具有一中空外管10及一伸缩于中空外管10及一伸缩中空外管内的内管1 1，在外管10近管口处系可设有一可制动内管11的锁具12；如图中所示，内管11末端至少一侧端缘设成斜坡111或任何非直角的弧角缘；而外管10末段管体至少一侧壁设有至少一只贯穿卡掣孔13，且外管10末端至少一侧端缘设成斜坡14或任何非直角的弧角缘，其中该外管10的卡掣孔13与斜坡14系为同侧边，内管11的斜坡111亦与外管10卡掣孔13同侧边(如图3所示)。

图1及图2所示的警报器结构，其重点主要在于本体的结构，该本体2上设有一供物件1外管10插置的通道20，在通道20内设有一可卡掣于插入通道20中的外管10卡掣孔13的卡栓21，该卡栓21顶端为双斜边或圆弧端面，卡栓21系设置在本体2中，配合弹簧成可受压内缩及自动外突的动作，另在通道20中设有一控制警报器电源启闭的开关22，开关22受压时导通电源，开关22不受压时切断电源。