[实用新型]套装式立式千斤顶

说明书

本实用新型涉及千斤顶，特别是一种套装式立式千斤顶。

目前国内普遍使用的立式千斤顶只有一个与工作顶杆平行的立式的泵芯，泵芯底部是与油箱和油缸相连通的吸油道和进油道，泵芯的上端装揿手，工作时按动揿手使其上下运动，将油压入油缸，使顶杆上升，但这种结构的千斤顶空载时也需按动数百次才能吃上劲，费时费力。

本实用新型的目的是提供一种空载时能快速上升，重载时又操作省力的套装式立式千斤顶。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：套装式立式千斤顶，含有顶杆、顶帽、油缸、油箱、揿手、泵芯、机座、设在机座上的连通泵芯与油箱之间的泵芯吸油道和连通泵芯与油缸之间的泵芯进油道，设在泵芯进油道进口处的单向阀和设在泵芯底部下方的单向阀，其结构特点是所述泵芯的外面套装与泵芯同轴的直径大于泵芯的活塞，活塞位于装在机座上的无底泵缸内，泵芯的上端设有上挡圈，位于活塞下方泵缸内的泵芯上设有下挡圈，上挡圈与活塞上表面之间的泵芯上套有弹簧，活塞下方的机座内设有与油箱相通的活塞吸油道和与油缸相通的活塞进油道，活塞吸油道在其出口处装有单向阀，活塞进油道在其进口处装有单向阀。

本实用新型所述的单向阀为钢球单向阀。

本实用新型与现有技术相比具有空载时上升速度快，重载时操作省力的优点和效果，这种结构不仅能用于立式千斤顶，还可用于卧式千斤顶及吊机用长活塞杆千斤顶。

下面通过实施例并对照附图对本实用新型作详细叙述：    

图1是本实用新型的主剖视图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1中泵缸下部的油路结构图。

图4是图1中泵芯下部的油路结构图。

如图所示，本实施例由顶杆1、顶帽2、油缸3、油箱4、揿手5、揿手销轴6、泵芯7、弹簧8、泵缸9、活塞10、上挡圈11-1、下挡圈11-2、油封12、单向阀13、14、15、16，泵芯吸油道I、泵芯进油道II、活塞吸油道III、活塞进油道IV、滤网17、机座18组成。

现有技术包括机座18、顶杆1、顶帽2、油缸3、油箱4、揿手5、揿手销轴6、泵芯7、油封12、滤网17，泵芯下部的机座内开有通往油箱的泵芯吸油道I以及通往油缸的泵芯进油道II并在相应位置设置钢球单向阀13、14，本实用新型的特点就是在现有的泵芯外面套装一与泵芯同轴的直径大于泵芯的活塞10，活塞位于装在机座18上的无底泵缸9内，泵芯7通过销轴6与揿手5连接，在泵芯的上端即销轴6的下端设置上挡圈11-1，在无底泵缸按装的机座底面与活塞底面之间的泵芯上设置下挡圈11-2，上挡圈与活塞上表面之间的泵芯上套一弹簧8，活塞10下方的机座18内开有通往油箱4的活塞吸油道III和通往油缸3的活塞进油道IV，活塞吸油道在其出口处装有钢球单向阀15，活塞进油道在其进口处装有钢球单向阀16。滤网17设在油箱4的入口处，油封12设在泵缸下面的机座上。

本实用新型的工作过程是：空载时，油缸内压力低，按动揿手5时，活塞10在弹簧8的作用下随泵芯7一起上下泵打，活塞10将油箱4内的油经活塞吸油道III吸出再经活塞进油道IV压入油缸3内，使千斤顶快速上升；负载时，缸内压力骤增，弹簧8受到压缩，不随泵芯7动作，故油缸进油单靠泵芯7泵打，操作省力，千斤顶缓慢上升。