[实用新型]斜拉索减振装置

说明书

本实用新型涉及一种斜拉索部件，特别是一种斜拉索减振装置。

减振装置是斜拉索的重要部件之一，它能有效地抑制斜拉索因外界因素(如风、雨等)引起的索振动，而减振装置一般安装在桥面(或桥塔)上的预埋钢管出口处。预埋钢管因设计或施工的原因，总会存在某种程度的位置误差，造成斜拉索轴线与预埋钢管轴线不同心，影响减振装置的安装，也容易造成拉索偏载。最早在斜拉索使用的减振装置是一个等厚橡胶圈，不具有适应偏心的功能。以后虽然采用了带校正管的减振装置，能够适应一定程度上拉索的偏心。但校正管要占用空间，减少了减振橡胶圈的厚度，降低了减振效果。

本实用新型的目的在于提供一种减振效果好、适应斜拉索的偏心能力强之斜拉索减振装置。

为达上述目的，本实用新型之斜拉索减振装置由内、外偏心减振圈、前、后压板、螺栓组成，内、外偏心减振圈之间旋转配合，前压板紧贴内偏心减振圈一端，后压板位于外偏心减振圈与之相对的另一端，螺栓穿过前压板、外偏心减振圈、后压板，将内、外偏心减振圈连成一体。

所述的内偏心减振圈与外偏心减振圈旋转配合面上各有大小相同、方向相反的锥度，当然，也可以没有。

由于采用上述结构，本实用新型具有减振效果好、适应斜拉索的偏心能力强的优点。本实用新型之斜拉索减振装置采用双偏心减振圈，通过这两个减振圈的相互旋转，使拉索的外围均有橡胶减振圈包裹，从而有效地将各个方向的振动吸收，达到减振目的，同时实现对斜拉索的适偏。此外，减振装置与拉索由索夹连接，防止减振装置因振动引起松动而滑脱造成减振失效，保证取得良好的减振效果。

以下，结合附图和实施例对本实用新型之斜拉索减振装置的结构特征作进一步说明：

图1：本实用新型之斜拉索减振装置结构及安装使用状态示意图。

实施例：

一种斜拉索减振装置。如图所示，该装置由内偏心减振圈3、外偏心减振圈2、前压板7、后压板5、螺栓4组成，内、外偏心减振圈3、2之间旋转配合，前压板7紧贴内偏心减振圈3一端，后压板5位于外偏心减振圈2与之相对的另一端，螺栓4穿过前压板7、外偏心减振圈2、后压板5、将内、外偏心减振圈3、2连成一体。

所述的内偏心减振圈3与外偏心减振圈2旋转配合面上各有大小相同、方向相反的锥度，锥度值＝2～6°，当然，也可以没有。

根据拉索外直径与预埋管内直径的大小不同，本减振装置的内、外偏心减振圈的偏心距e的大小在0～80mm之间变化。

作为本实用新型的一种变换，该减振装置的前压板7通过螺栓9还连有一个套在拉索6上的索夹8。

使用时，将外偏心减振圈2、内偏心减振圈3依次装入预埋管1内，互相旋转调好位置后，拧紧螺栓4压紧前压板7和后压板5，使减振装置胀开，紧贴预埋管与拉索6，收紧索夹8，使其紧紧箍在拉索6上，再通过螺栓9将减振装置与索夹8连接，限制减振装置沿拉索轴向移动。