[实用新型]连续抽油杆作业车

说明书

本实用新型涉及一种连续抽油杆作业车，具体地是适用于连续抽油杆在油井中收、放连续抽油杆的一种车载式油田作业机械。

目前，油田采用的抽油杆有刚性抽油杆，柔性抽油杆，连续抽油杆作为柔性抽油杆中的一种，它是一种特殊结构的钢丝绳，该抽油杆必须有一专用配套的作业车才能够实现在油井的收、放作业，目前我国没有与连续抽油杆配套使用的作业车。

本实用新型的目的是针对上述现有技术中存在的不足之处而提供的一种连续抽油杆作业车。

本实用新型的目的是采取以下措施实现的：

一种连续抽油杆作业车，该作业车的结构分为底盘车、作业部分，其中作业部分由分动箱、底架、液压装置、卷绳装置、排绳装置、牵引轮装置、夭轮总成、操作室等组成，其中：

(1)底架用U型螺栓固定在底盘车上，分动箱用支架固定在底盘车的变速箱后部的汽车大梁上，分动箱上固定了卷绳轮柱塞变量泵、牵引轮柱塞变量泵，前横移装置、后横移装置分别焊接固定在底架的前、后部，前支腿缸、后支腿缸分别固定在前横移装置、后横移装置的两端；

(2)排绳装置固定在卷绳装置的后部的底架上，并通过支架和卷绳装置连接支承在一起；

(3)牵引轮装置焊接在底架上，牵引轮减速器通过联轴器与牵引轮传动齿轮啮合，牵引轮减速器的一侧通过联轴器与牵引轮液压马达相连接，牵引轮减速器，液压马达底座焊接在底架上；

(4)夭轮总成的铰接支座焊接在底架的尾部，通过纵向调节丝杠把夭轮总成中的夭夭轮支架和牵引轮装置的底座连接在一起；

(5)操作室固定在车尾部，液压油箱固定在牵引轮装置的左侧，连续抽油杆从卷绳装置中引出缠绕于牵引轮装置上，通过夭轮总成导向以实现收、放作业功能。

卷绳装置结构为空心轴穿入卷绳轮并固定于支座上，卷绳轮减速器中输出齿轮与齿轮箱啮合，齿轮箱与空心轴啮合。

排绳装置结构为双向丝杠固定于支座之上，链轮固定在支座和双向丝杠之上，导向轮在双向丝杠上固定。

牵引轮装置中两个1200mm带特殊的沟槽的轮固定在底座上，牵引轮减速器通过联轴器与牵引轮传动齿轮连接，牵引轮传动齿轮与两个1200带特殊的沟槽的轮啮合。

夭轮总成中夭轮支架与铰接支座铰接在一起，并通过纵向调节丝杠与底座连接，1200带特殊沟槽的滑轮固定在夭轮支架上。

工作原理：操纵气动换向阀[48]使分动箱[7]切换在作业状态，这时分动箱[7]把发动机的动力分别传递给固定在分动箱[7]的卷绳轮柱塞变量泵[29]和牵引轮柱塞变量泵[30]上，操纵支腿油缸手动换向阀[37]，使作业车支撑平稳，使用前横移装置[21]和后横移装置[22]调节使连续抽油杆中心对准油井井口。

设定计米器[50]系数值和予到米报警值，操作操作室内的低压控制阀[49]，通过液压控制阀[32][33]控制卷绳轮和牵引轮液压马达，各自减速器把动力传递到卷绳轮和牵引轮上，从而实现连续抽油杆起升和下降的作业。

附图及图面说明：

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的后视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的操作室控制面板图；

图5为本实用新型卷绳装置结构图；

图6为本实用新型排绳装置结构图；

图7为本实用新型牵引轮装置结构图；

图8为本实用新型夭轮总成结构图。

其中：

1—底盘车、2—卷绳装置、3—排绳装置、4—液压油箱、5—牵引轮装置、6—夭轮总成、7—分动箱、8—前支腿缸、9—底架、10—后支腿缸、11—操作室、12—牵引轮减速器、13—卷绳轮减速器、14—连续抽油杆、15—联轴器、16—牵引轮液压马达、17—联轴器、18—联轴器、19—卷绳液压马达、20—联轴器、21—前横移装置、22—后横移装置、23—纵向调节丝杠、24—空心轴、25—导向轮、26—双向丝杠、27—支座、28—支座、29—卷绳轮柱塞变量泵、30—牵引轮柱塞变量泵、31—链轮、32—液压控制阀、33—液压控制阀、34—齿轮箱、35—牵引轮传动齿轮、36—夭轮支架、37—支腿油缸手动换向阀、38—牵引轮减整器液压马达底座、39—支架、40—铰接支座、41—底座、42—卷绳轮、43—带特殊沟槽的轮、44—带特殊沟槽的滑轮、45—指示灯、46—灯开关、47—六工位压力表、48—气动换向阀、49—低压控制阀、50—计米器、51—油门操纵装置。