[实用新型]双层连座通道式安全汽包飞机无效
申请号: | 99253372.4 | 申请日: | 1999-11-17 |
公开(公告)号: | CN2398200Y | 公开(公告)日: | 2000-09-27 |
发明(设计)人: | 师围田 | 申请(专利权)人: | 师围田 |
主分类号: | B64C1/34 | 分类号: | B64C1/34 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 451163 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双层 通道 安全 汽包 飞机 | ||
本实用新型涉及一种用于航空领域的双层连座通道式安全汽包飞机。
当前,民航客运发展广泛,空运成了人类活动中最快捷的交通工具,但偶然发生的客机冲出跑道甚至坠机事故,造成乘客全亡或全伤恶性后果,要改善这美中不足,有必要增设对乘客防撞保护技术。
本实用新型的目的是提供一种双层连座通道式安全汽包飞机,它集利用汽包和特别防撞层双重保护功能减少乘客在事故中的伤亡程度。
本实用新型的目的是这样实现的:双层连座通道式安全汽包内与座椅的外包装套、地毯连接在一起,顶上设有多个吊环,紧急时供乘客抓用;汽包外层设有可承受每秒钟500米速度冲击的软质防撞层。当发现飞机有险情时,立即充汽,形成一个完整的汽包。据客仓长度可设1个或几个安全汽包。平时汽包无汽扣在仓顶,恢复客仓空间。
本实用新型可使乘客在发生事故时最大可能减轻伤亡,对低空及冲出跑道和水面事故保护效果更好。有了此保护功能,会增加空运乘客量而使飞机制造商、客运商增加利润,适用多种机型。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的一种实施例的示意图;
图2是图1的横剖视示意图;
图3是图1的纵剖视示意图;
图4是图1的无汽状态横剖视示意图;
图5是图1的无汽状态纵剖视示意图。
附图和实施例省略了汽包内外多个安扣、吊环及几个双层连座通道汽包。
图中:1、双层连座通道式安全汽包飞机 2、顶部防撞层3、顶部汽包 4、吊环 5、坐椅 6、侧边防撞层 7、侧边汽包 8、横过道防撞层 9、横过道汽包 10、安扣 11、堵头防撞层 12、堵头汽包 13、椅套防撞层 14、纵过道防撞层15、纵过道汽包 16、窗 17、充汽开关 18、安扣座 19、扣舌20、安扣
本实施例提供的双层连座通道式安全汽包飞机,机上有双层连座式汽包(3),汽包(3)外层是防撞层(2),汽包(3)内项部有多个吊环(4);坐(5)外套防撞层(13),过道防撞层(8)(14)与侧边防撞层(6)相连;椅套防撞层(13)与过道防撞层(8)(14)相连;侧边防撞层(6)与项部防撞层(2)相连;堵头防撞层(11)与顶部防撞层(2)相连;顶部汽包(3)与侧边汽包(7)相连,过道汽包(9)(15)与侧边汽包(7)相连。打开充汽开关(17)可向所有汽包充汽。正常情况下用安扣(19)扣在(18)上;堵头(11)(12)卷起来,保持仓内空间。整个双层汽包用安扣(10)与机体相连,紧急时由安扣自动与金属机体分离。
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