[实用新型]铝门窗挡止块构造

说明书

本实用新型有关一种改进的铝门窗挡止块构造，该挡止块构造为一体成型的长条状本体，可嵌固定位突设于内扇铝门窗前纵柱外表面实施，用以确定内扇铝门窗开启的最终行程，可藉本实用新型挡止块构造触及外扇铝门窗前纵柱侧面，而有挡止作用，来避免内扇铝门窗后纵柱侧面组装的扣钩冲撞外框而造成损坏；进而该挡止块构造也可在户外操作内扇铝门窗开启的推移，提供一个握持施力的把手功能。

在传统技术的铝门窗整体装置中，内扇铝门窗后纵柱侧面组装使用的扣钩，在开启推移的最终行程是会冲撞至外框，潜在有损坏不堪使用问题；而传统技术解决此项问题，大体上揭示的有台湾地区专利第82211956号《铝门窗止撞块结构改良》及第82215998号《铝门窗防撞挡块构造改良》。简言之，传统技术主要是设计出一个具有宽度的止撞块(防撞挡块)，在止撞块(防撞挡块)上设有凹槽(扣合孔)，该止撞块(防撞挡块)可藉凹槽(扣合孔)嵌装于外框内侧的上方或下方实施，以便内扇铝门窗在开启推移的最终行程接触止撞块(防撞挡块)，而不冲撞至外框的挡止作用，使内扇铝门窗后纵柱侧面组装使用的扣钩，不会因冲撞外框造成损坏。然而，传统技术的止撞块(防撞挡块)是通过设有凹槽(扣合孔)来嵌装于外框的上、下轨柱实施的，深究其实施例存在有如下所述可供改进的地方：

1、止撞块(防撞挡块)必需在外框组装完成为矩形框体之前，先行嵌装妥当于外框的上轨柱内，否则外框已经完成矩形框体的组装，其上、下轨柱便呈封闭形态，止撞块(防撞挡块)就无法嵌入外框内实施，然而，这些组装工序经常会发生错乱，而显其缺陷。

2、止撞块(防撞挡块)以凹槽(扣合孔)嵌装于外框上轨柱或下轨柱实施，其凹槽(扣合孔)呈平行形态嵌在上、下轨柱内，而内扇铝门窗在上、下轨柱之间开启推移，而冲撞至止撞块(防撞挡块)内侧面，相对止撞块(防撞挡块)的另一侧面是平贴于外框，会产生反弹力，即其以凹槽(扣合孔)平行嵌装于上轨柱或下轨柱，是无法寻到最佳的组装滞止定位性，潜在有弹离而不平贴，待承受下次冲击时，容易发生滑移冲向外框而产生扭裂、崩脱的顾虑。

3、如止撞块(防撞挡块)发生有事后扭裂、崩落问题，传统技术是无法重新嵌装另一个止撞块(防撞挡块)实施的。

4、止撞块(防撞挡块)的凹槽(扣合孔)需依外框上、下轨柱形状，作形状配合设计，方可有嵌装的实施效果。然而，传统的外框上、下轨柱形状颇多，因此会限制了其广泛使用的功能。

本实用新型的主要目的是提供一种改进的铝门窗挡止块构造，使其具有嵌装实施的方便性、事后损坏更新的便利性、应用范围的广泛性及挡止效果的确实性。

本实用新型的另一目的是提供一种改进的铝门窗挡止块构造，该挡止块构造实施时，可提供户外操作内扇铝门窗启闭推移，利用本实用新型的设置而有握持施力的把手功能。

本实用新型是这样实现的：该挡止块构造是一体成型为一适当长度的条状本体，两侧为内凹弧面，背部纵向设有一具有嵌凹的卡块，底面一侧延设有一定位片，定位片前缘有斜导面；而内扇铝门窗的前纵柱外表面设有具有嵌口的嵌槽；挡止块本体以其背部纵设的卡块，由内扇铝门窗的前纵柱外表面嵌槽端缘滑置而入，嵌槽的嵌口可卡掣在卡块的嵌凹内，挡止块本体可不必顾虑由嵌槽内向外脱离，且可平贴突伸于内扇铝门窗前纵柱外表面。

下面配合附图和一较佳的实施例详细说明本实用新型的结构、特征及其功效：

图1是本实用新型的立体外观图。

图2是本实用新型组装于双扇式铝门窗的实施例图(内扇铝门窗开启)。

图3是本实用新型组装于双扇式铝门窗的实施例图(内扇铝门窗关闭)。

图4是本实用新型组装于四扇式铝门窗的实施例图。

如图1所示，本实用新型改进的挡止块构造主要是一体成型为一适当长度的条状本体10，其两侧为内凹弧面11，其背部纵向设有一具有嵌凹12的卡块13，其底面一侧延设有一定位片14，该定位片14前缘有斜导面15。

如图2、图3所示，内扇铝门窗2的前纵柱21外表面设有一具有嵌口22的嵌槽23；本实用新型挡止块本体10可以其背部卡块13，由嵌槽23端缘滑置而入，嵌槽23的嵌口22可卡掣在卡块13的嵌凹12内，使挡止块本体10不必由嵌槽23内向外脱离，且可平贴突伸于内扇铝门窗2前纵柱21外表面。如果卡块13的两侧设为稍略呈弧凸边面形态，便可在滑入嵌槽23内得到压缩适度的挤设定位性；再者，假设挡止块本体10在事后发生有损坏不堪使用问题，则内扇铝门窗2的前纵柱21外表面的嵌槽23，仍然呈上、下端缘为开放，因此可简易地将挡止块本体10移出，重新方便地更换之。