[实用新型]大视野机动车外置后视镜

说明书

本实用新型涉及一种机动车用光学观察装置，特别是一种大视野机动车后视镜。

后视镜是汽车行车安全的重要装置，传统的后视镜一般是平面镜或球面镜，但存在着视野较小，盲区大等缺点，有关资料表明，相当一部分交通事故的原因正是由于后视镜存在较大的盲区造成的，因此如何扩大后视镜的视野成为后视镜设计中的重要问题。由光学原理可知，增大视野的主要方法有增大镜面的尺寸和减小镜面的曲率半径两种形式。对于一定型式的车辆，可增加的后视镜镜面尺寸是极其有限的，现在采用的方法多是依靠减小后视镜的曲率半径来增大视野。专利号为98204891．2、97206570．9、97227604．1和96214449．5的几项中国专利分别提供了增大视野的解决方案，其共同的特征在于由后视镜镜面内侧(靠近车身的一侧)到外侧(远离车身的一侧)其曲率半径减小。这几种方案都能在一定程度上增大视野、减小盲区，但其曲率半径的变化决定了在镜面的中部的曲率半径小于内侧的曲率半径，也就是说镜面中部的曲率半径相对较小，且是变化的，因而存在着成像较小、景物失真等缺点；而镜面的中部是驾驶员经常观察的区域，这些方案所存在的缺陷也是显而易见的。

本实用新型的目的是为了提供一种不减小主视野面曲率半径并减小盲区的后视镜设计方案。

本实用新型提供一种机动车外置后视镜的设计方案，其镜面是一种自由曲面。从后视镜的安装位置看，按照横向曲率的变化，镜面由内向外(即由靠近车身一侧到远离车身一侧)依次可分为横向增大区、横向恒定区，横向减小区；按照纵向曲率的变化，镜面由上向下依次可分为纵向增大区、纵向恒定区、纵向减小区。为了保证成像连续，没有畸变，横向曲率半径和纵向曲率半径的变化都是连续的。各个区所占的比例根据具体的车型而定。

本实用新型的后视镜能有效地扩大视野，减小盲区。曲率半径的恒定区位于镜面的中部，而且曲率半径为最大，这就最大限度的保证了驾驶员经常观察区域的景物成像质量；由于横向曲率半径和纵向曲率半径的变化都是连续的，保证了整个镜面成像连续，没有畸变。

本实用新型共有两幅附图。图1为机动车左侧的外置后视镜镜面示意图；图2为机动车右侧的外置后视镜镜面示意图；图1中虚线a的上侧为纵向增大区，虚线a和虚线b之间为纵向恒定区，虚线b的下侧为纵向减小区；虚线d的右侧为横向增大区，虚线d和虚线c之间为横向恒定区，虚线c的左侧为横向减小区。图2中虚线g的上侧为纵向增大区，虚线g和虚线h之间为纵向恒定区，虚线h的下侧为纵向减小区；虚线e的左侧为横向增大区，虚线e和虚线f之间为横向恒定区，虚线f的右侧为横向减小区。

以下结合附图1对本实用新型的实施例进行说明：实施例1本实施例的后视镜镜面的横向增大区占整个镜面的15％，横向曲率半径由800mm逐渐增大至1200mm；横向恒定区占50％，横向曲率半径为1200mm；横向减小区占35％横向曲率半径由1200mm逐渐减小至350mm；纵向增大区占整个镜面的10％，纵向曲率半径由900mm逐渐增大至1200mm；纵向恒定区占整个镜面的60％，纵向曲率半径为1200mm；纵向减小区占整个镜面的30％，纵向曲率半径由1200mm逐渐减小至650mm。