[实用新型]连接轴件的改良成型模具无效
申请号: | 99254439.4 | 申请日: | 1999-11-23 |
公开(公告)号: | CN2420077Y | 公开(公告)日: | 2001-02-21 |
发明(设计)人: | 蒋文滨 | 申请(专利权)人: | 宏迎工业股份有限公司 |
主分类号: | B21C25/02 | 分类号: | B21C25/02 |
代理公司: | 北京三友专利代理有限责任公司 | 代理人: | 曹广生 |
地址: | 台湾省*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接 改良 成型 模具 | ||
本实用新型涉及一种连接轴件的成型模具。
目前,一般用椅子或其它移动件的底面滑轮2与主体A(椅脚)间设有一连接杆件连接,而该连接件的构造如图1所示,该连接件1主体移由金属杆延伸预制一体成型,其上方设有上接件10,供插固在椅脚端面,而中段外凸成环缘11,下段设为轴杆12,且与滑轴2插组,而为对应滑轮2轮体插孔20中的插扣部21,该轴杆12末端即形成一径内弧凹的滑槽120,且尾端形成一挡环121,而滑轮2插孔20内环凸出的挡扣部21,其内径略小于轴杆12及挡环121的外径,所以,当连接件1插置入塑质滑轮2的插孔20中时,需施力迫压,以让连接件1的挡环121可以迫力挤过滑轮2的挡扣部21,使其挡扣定位、且该连接件1可以凹弧的滑槽120段在插孔20内滑移,又该滑轮2并可以连接件1为轴而作360度的旋转。
习知连接件1的制作成型,需以金属杆抽拉成型后,再在轴杆12尾端另行车制弧凹型态的滑槽120,但是,由于滑槽120的制作相当耗费工时及作业人力、且生产效率不佳,更形成高成本低产量的缺点。
鉴此,本实用新型的目的是提供一种连接轴杆的改良成型模具,它是借上模座下移时接合块收合束紧连接件下压,而连接件底端的斜面插入承置凹孔中,受迫力挤压,而使其端边沿成型弧槽推挤成型,然后借凹孔中的弹簧伸张顶推,使可把上模座往上推移,并将成型的连接件推出。
本实用新型的目的是这样实现的:一种连接轴件的改良成型模具,主要由一上模座及一下模座对应组合,其特征是:上模座由若干接合块组合成锥形圆筒体,且中心形成锥形通孔,而下模座设有一容置槽、且对应容置上模座,该容置槽中心底部设有一容置凹孔,又该承置凹孔底缘环设一成型弧槽,还在该承置凹孔外缘另设一环槽,环槽内设置一弹簧;所述上模座的各个接合座间穿接弹簧。
由于采用上述方案:不仅简化制程,进而提高生产效率。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为连接件、滑轮及椅脚分解图;
图2为连接件的预制本成品示意图;
图3为本实用新型典型实施例的分解图;
图4为本实用新型典型实施例一种使用状态图;
图5为本实用新型典型实施例另一种使用状态图。
如图3-5所示,本实施例主要设有一上模座30及一下模座31构成的模具组3,其中,上模座30由四个接合块300、以弹簧S及穿接形成一中空的锥状圆筒体,而其中间设有形成一锥形通孔301,而下模座31对应可容置上模座30,故设有对称同型的锥状容置槽310,该容置槽310中心底部设有一承置凹孔311,该承置凹孔310底端设置成一成型弧槽312,另外在承置凹孔311周边环设另一环槽313,其内供容设弹簧32(如图4所示),如此,当欲模制滑轮2的连接件1时,首先,将连接件1由金属杆预设成连接杆预定型态(如图2所示),又在轴杆12的末段则制成斜锥型态的斜面12A,将预先抽制成杆状的连接体1,以其轴杆12端部相下由模具组3的上模座30通孔301中放入(如图4所示),使其斜面端12A端落入下模座31的承置凹孔311中,而抽杆12之上皆受上模座30的各接合块300限制定位,再以冲压治具往下急速冲压,使上模座30夹持连接件1往下模座31的容置槽310底部移动,而连接件1的轴杆12斜面12A部分,其尾端使受挤压而向成型弧槽312凸挤出挡环121,又冲压治具离开压掣后,下模座31内的弹簧32便推动上模座30而沿容置槽310往上移动、且该成型的连接件1亦可随之推出,又该上模座31上移后,各个接合块300相对边面中的弹簧S同时将接合块300撑开,如此,便可利用在拿取连接件1,使制程简化,且提高产制的效能及效率。
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