[实用新型]电控椅

说明书

本实用新型涉及一种座椅，特别是一种电动调控的座椅。

现有的座椅，不论是可移动的普通座椅，还是车辆上固定式的座椅，一般都不可能按个人的意愿调节其座位的高低和靠背的角度，固定不变的造型结构，让人坐久了容易感到疲劳。现也有能调节座位高低和靠背角度的座椅，但都由使用者以旋转方式手动调节，近年来提出许多座卧两用的车用座椅，如CN2177629Y提出的车用座卧两用椅，它的靠背角度可调至与座垫持平，但它的调节仍为手动操纵，使老人儿童仍感操作不便，若能以自动代替手动调节，将给使用者，特别是体弱者带来极大的方便和实用性。

本实用新型的目的是提供一种能通过按键操作实现自动调节的电控椅，能调节出适合各种体型的合适贴体的座椅，即能自动调整座椅的前后位置、上下高度适度、靠背角度恰当好处的座椅。

本实用新型所采用的设计方案是：电控椅，它包括坐垫、椅背、头枕和支撑架，结构特征还有由输入按键，CPU控制器，与控制器输出端相连的微型电机，与微电机输出端相连的齿轮和减速器组成调节坐椅前后位置、上下高度及靠背角度的电动调节控制器。

上述结构的优点在于，使用者只要轻轻一按控制器的输入按键，便可调节出适合不同体型、舒适贴体、恰当好处的最佳座椅，克服了靠体力调节的许多麻烦，特别是给老年、儿童和体弱者诸多方便。此种结构可广泛用于车船座椅、会议和办公用椅等。特别是车辆专用椅，如驾驶员的座椅可随时根据开车的时间及疲劳程度，来调整座位前后、上下及靠背的角度，调到最佳位置以克服疲劳保持精力充沛。若作旅客座椅，还可轻而易举地将靠背放至小于180度的任意位置，暂作小憩休息的卧具。一把舒适得体的座椅使人久坐不感疲劳，精力长久旺盛，是现代化气息十足的机电一体化产品。

图1为电控椅电动调节控制器的结构框图

图2为座椅上下高度电动调节控制结构图

图3为座椅前后移动的电动调节控制结构图

图4为座椅上下高度电动调节控制结构另一实施例

图5为座椅靠背角度调节控制结构图

以下结合附图描述实施例的结构和功能。

电控椅的结构包括座椅、动力传动和调节控制。调节控制部份为整个电控椅的中心，如图1所示。它实际上是一个带输入和输出的动力控制器，可用CPU芯片或单片机，具体型号视控制器功能要求而定。其输入端为各种输入开关按键，如按键(6、7、8)分别表示座椅的水平移动，高低调节，靠背的角度调节等。微电机M1、M2、M3、M4为执行单元，如M1为水平移动，M2、M3为高低调节，M4为靠背角度调节电机。

座椅包括座垫、靠背、和支持座垫的支撑架，支撑架也为座椅的框架，由两根平行的支撑杆(14)通过支撑座(11)与两根平行的滑动导轨(13)相连成座椅升降或平移的支撑架，参见图2和图3。

由于带靠背的座椅是随机性很大的座具，它将承受各种不同性格人的体重和作用力，也就是说由于使用者的个性差异，座椅将要承受各种动态的作用力，设计上考虑到这些因素，各运动部件都采用了大力距设计，使座椅在任意状态下能自动调节复位，座椅在有人座时都可通过按键电动调节至最佳状态。

动力源为大力距的电动机M1-M4，其输出端通过蜗轮蜗杆减速以增大力距，并利用蜗轮蜗杆的自锁特性，使座椅在指令的控制下在任意状态停止并自锁定位，以确保使用安全。

以下结合座椅的调控结构描述各种调节功能。

座椅的高度调节，参见图2，它包括高度调节和导向控制器，由微电机M2、蜗轮蜗杆减速箱(12)、连杆(10)、曲柄(15)、支撑杆(14)及其上的连接夹(9)组成，支撑杆(14)的两端通过支撑座(11)与相互平行的滑动导轨(13)相固定。支撑杆上设若干与座垫相连接的连接夹(9)，支撑杆下固设与连杆相连的曲柄(15)。连杆(10)的另一端与蜗轮蜗杆减速箱(12)的输出轴相连。另一支撑杆下的曲柄与另一微电机M3输出的减速箱相连，在图2中没描出微电机M3减速箱(12)和连杆(10)。当需要调节座椅的高低时，按下按键(7)，即给M2和M3发出了指令，电机M2和M3工作，电机带动蜗杆转动，图中箭头方向表示轴芯的旋出或旋入，通过蜗轮蜗杆将电机的旋转运动变为连杆的直线运动，通过曲柄角度的摆动将连接夹抬高或降低，从而调节座垫的高低。图4为座椅高度调节结构的另实施例，电机输出通过螺杆轴(16)经蜗轮蜗杆减速箱(12)输出由连杆(10)直接与座垫底板相连，可只用一个大力距的电机进行工作。