[实用新型]摩托车防盗锁

说明书

本实用新型涉及一种摩托车防盗锁。

目前，摩托车防盗锁普遍采用链式或插式锁，极易被行窃者破坏，防盗性能差，有的结构复杂、成本高。

本实用新型的目的在于提供一种能与摩托车结合为一体的防盗性能高、结构简单的摩托车防盗锁。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：摩托车防盗锁，包括安装板、外壳、锁杆，在安装板下部设用以使安装板定位在摩托车后轴上的安装孔，安装孔以下的安装板用以与车后架子连接，安装板上部设锁杆，锁杆一端可穿出外壳，另一端可伸出安装板，在位于外壳内的锁杆杆体上设有挡板，挡板上带有柱孔，与柱孔相对应设有与锁杆平行的柱体，柱体上套有弹簧，柱体一端伸进柱孔，在挡板上方设一弯板，弯板的竖直部分通过支垫与安装板相连，在弯板横向部分设弯板孔，弹子锁的锁舌与弯板横向部分相垂直的穿过弯板孔，该锁舌尖部与挡板相对应。

做为本实用新型的一种改进，在与锁舌相对应处、面向安装板的挡板那一侧设一带坡度的凸块。

做为本实用新型另一种改进，在外壳上设一保险装置，即在外壳外侧设一把手，内侧设一挡杆，挡杆可与挡板的面向安装板的那一侧相接触，把手通过轴与挡杆相连。

本实用新型防盗锁通过安装孔定位在摩托车后轴，安装孔以下的安装板与车后架子相连接固定。锁车时，用手推动锁杆使其插入摩托车后链盘孔，弹子锁锁舌阻挡锁杆回位，车即锁住。如开锁时，锁舌回缩，锁杆回位，实现开锁。本实用新型可与摩托车结合为一体，结构简单，安装方便，防盗性能好。

下面结合附图对实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型摩托车防盗锁主视示意图。

图2是图1中A-A向视图。

图3是本实用新型摩托车防盗锁侧视图。

如图1、图2所示，本实用新型包括有安装板1、外壳3、锁杆2，外壳3通过固定块31用螺钉与安装板1相连，在安装板1下部开一个安装孔6，安装时摩托车后轴穿过该孔，并使安装板1定位，安装孔6以下部分的安装板1可通过丝钉或带一夹板与车后架子相连接固定，这样安装板1就与摩托车紧紧连为一体；锁杆2设在安装板1上部，锁杆2一端可穿出外壳3，另一端可穿出安装板1，锁车时锁杆2由外壳3向安装板1移动并伸出安装板1，插入摩托车后链盘孔，开锁时，锁杆2离开后链盘孔向外壳3伸出，在位于外壳3内的锁杆2杆体上设有挡板21，挡板21可焊在锁杆2上也可通过丝扣套在锁杆2上，为使锁杆2伸缩时运行平稳即不偏位，可在挡板21上设两个以锁杆2为中心轴对称的两个滑动孔，在安装板1内侧设两个与锁杆2相平行的柱体23，柱体23上套有弹簧24，柱体23一端固定在安装板1上，另一端对应地伸入滑动孔，这样就使挡板21靠在柱体23上滑动，因挡板21与锁杆2为一体也就使锁杆2伸缩时运行平稳，另外在锁车时，柱体弹簧24的弹力可使锁杆2自摩托车后链盘孔内弹出。在挡板21即锁杆2上方设一弯板5，弯板5的竖直部分通过支垫52与安装板1固定连接，可采用螺钉或焊接，在弯板5横向部分开有弯板孔51，弹子锁4的锁舌41与弯板5横向部分相垂直的穿过弯板孔51，当需要锁车时，弹子锁锁舌41伸出与挡板21远离安装板1那一侧相接触，阻碍挡板21使锁杆2伸进链孔后不能回位；当用钥匙使弹子锁锁舌41缩回时，挡板21及锁杆2就可以回位，实现开锁，所以挡板21的高度与弹子锁锁舌41应相适宜；锁车时，为使挡板21方便地通过弹子锁锁舌41，在与锁舌41相对应处、面向安装板1的挡板21那一侧设一带坡度的凸块22。弹子锁锁体可通过螺钉固定在弯板5的竖直部分，其锁芯及钥匙孔应伸出外壳3，弹子锁4可采用普通弹子锁，即带有锁舌41、拨爪44、拨孔43、弹簧42、锁芯的普通弹子锁，也可如图1、图2所示，弹子锁4与弯板5合为一体。在不需要锁车时，为防止锁杆2在外力作用下插进摩托车后链盘孔内，如图3所示本实用新型设一保险装置，即在外壳3外侧设一把手7，外壳3内侧设一挡杆71，把手7通过轴与挡杆71相连，使用时转动把手7可使挡杆71与挡板21面向安装板1那一侧相接触，阻止挡板21及锁杆2向安装板1侧移动，使锁杆2在不需锁车时不能伸进摩托车后链盘孔内，防止意外事故发生。