[实用新型]新型超高压柱塞泵

说明书

本实用新型涉及一种超高压泵，特别是一种用于液压机具的超高压柱塞泵。

目前，国内使用的的超高压柱塞泵多为通过泵轴的转动，带动偏心轮的转动，由偏心轮压缩柱塞，使之进行往复运动，从而形成吸油和排油的行程。但是，这种超高压柱塞泵由于缸体采用定位销定位，强度不足，因此，定位销经常被切断，同时，由于缸体固定不牢固，造成使用寿命降低。由于复位弹簧设计不好，剛度差，回弹速度慢，造成配油滞后，并由于吸排油阀的阀帽为平顶结构，阀帽抬起后，问隙较小，使得吸排油的流量小，因此效率较低。

本实用新型旨在提供一种缸体定位牢固，吸排油的效率较高的新型超高压柱塞泵。

本实用新型的技术方案是：它是由泵轴，壳体，偏心轮，集油板，柱塞缸，吸油阀，排油阀等部件构成，其中，泵轴分别与两个偏心轮相连，偏心套在偏心轮的外面，并通过弹簧销定位在泵轴上。柱塞缸围绕泵轴径向排列，分别固定在壳体与集油板之间。在偏心套与柱塞缸之间装设有同心球轴承。泵轴通过轴承支承于壳体和集油板上。吸油阀和排油阀的阀帽为菌状结构。柱塞缸的缸体由缸体、柱塞、和柱塞复位弹簧组成。柱塞缸以止口凸台与集油板定位，并将压紧螺栓从柱塞缸的缸体中穿过。柱塞复位弹簧采用强力弹簧，如50CrVA，刚度P＝5N／mm，总圈数n＝7的弹簧。如图1，图2所示。

图1为本实用新型正视剖面示意图，

图2为吸油阀的阀帽示意图，

图3为排油阀的阀帽示意图。

图中，1—泵轴，  2—壳体，    3—集油板，

      4—柱塞缸，5—吸油阀，  6—排油阀，

7—偏心套，    8—弹簧销，    9—同心球轴承，

10—轴承，     11—阀帽，     12—止口凸台，

13—压紧螺栓， 14—缸体，     15—柱塞，

16—柱塞复位弹簧。

本实用新型在工作时，柱塞15在复位弹簧16的作用下，始终贴紧偏心套7的同心球轴承9的外圈，偏心套7转一圈，每个柱塞15完成一次往复行程。其行程长度为偏心距的两倍。柱塞15相对泵轴向内运动时，柱塞缸4内的容积增大，产生真空，液体在大气压的作用下克服吸油阀5的弹簧的弹簧力，冲开阀帽11，吸入缸体14。当柱塞15相对泵轴相外运动时，柱塞缸4内容积减小，液体压力增大，直至克服排油阀6的弹簧力与高压管路内的油压之和，冲开阀帽11，进入高压管路，如此往复，即可将常压下的液体，变为超高压的液体输出。

由于柱塞缸4的缸体14与集油板3采用了止口凸台12定位，并将压紧螺栓13从缸体14中穿过，使得缸体14定位牢固，从而增强了柱塞缸4承受径向力的能力和出油口端面密封的可靠性。由于阀帽11的菌状结构，相对现有的平顶结构的阀帽，当阀帽11抬起同样的高度时，过流面积将可增大，，因此，在柱塞15的每一个行程中，吸排的液体量都将增大。并且柱塞复位弹簧16采用了强力的50CrVA，刚度P＝5N／mm，总圈数n＝7的弹簧，提高了柱塞15的复位能力，从而提高了效率，因此，本实用新型是一种缸体定位牢固，吸排油的效率较高的新型超高压柱塞泵。

实施例：

采用本实用新型进行油压试验，容积效率达到90％，寿命达到5000小时。将本实用新型组成的泵站与液压千斤顶配套使用，取得良好的效果。克服了目前的超高压柱塞泵缸体定位销易被切断，复位弹簧易断裂以及柱塞的每一个行程中的液体流量小的缺陷。实践证明，本实用新型是一种缸体定位牢固，吸排油效率高的新型超高压柱塞泵。