[实用新型]车辆临时驻车装置

权利要求书

1、一种车辆临时驻车装置，其特征在于：该车辆临时驻车装置连接于车辆制动装置的主动部分与制动部分之间，该车辆临时驻车装置具有如下结构：连接于压力源出口端的常闭电磁阀组，在所述常闭电磁阀组的出口端与所述制动部分的入口端之间串联有一个压力转换元件，该常闭电磁阀组的出口端还与一串联于所述主动部分出口端和所述制动部分入口端之间的止通阀的控制口相连；所述止通阀两端并联有一个单向阀；所述常闭电磁阀组的出口端还连接一常开电磁阀；所述车辆临时驻车装置还包括与车辆的行驶机构相连接的控制所述常闭电磁阀组通断的行车断电器，以及控制该车辆临时驻车装置电路通断的油门开关。

2、根据权利要求1所述的车辆临时驻车装置，其特征在于：所述压力转换元件为转换油缸。

3、根据权利要求1所述的车辆临时驻车装置，其特征在于：所述压力转换元件为顺序阀。

4、根据权利要求1所述的车辆临时驻车装置，其特征在于：所述行车断电器包括离心断电器和粘油断电器。

5、根据权利要求4所述的车辆临时驻车装置，其特征在于：所述离心断电器包括：连接于车辆的行驶机构的转轴，该转轴以轴承支撑，该转轴上装有离心杆和两个与所述转轴绝缘的导电环，所述离心杆上转轴的两侧各装有一个可在该离心杆上滑动的离心块，所述两个离心块之间装有拉动两离心块向所述转轴中线靠拢的拉簧，所述两离心块上各连接有一与该离心块绝缘的电触板，两电触板之间以导电片相连；所述两个导电环上各连接有一电触板，所述两离心块上的两电触板分别与所述导电环上的两电触板配合，位于机壳上的滑槽中的两个炭刷分别靠弹簧力压紧在所述两个导电环上。

6、根据权利要求5所述的车辆临时驻车装置，其特征在于：所述粘油断电器包括：一粘油断电器机壳和由车辆行驶机构带动的传动轴，该传动轴以轴承支撑，该传动轴穿过一从动轮与一设有叶片的主动轮连接；所述从动轮与一电触板相连，该电触板与一连接于所述离心断电器的炭刷的电触板相配合；所述从动轮上设有复位弹簧。

7、根据权利要求4至6中任何一项所述的车辆临时驻车装置，其特征在于：所述离心断电器通过齿轮传动组带动所述粘油断电器。

8、根据权利要求4至6中任何一项所述的车辆临时驻车装置，其特征在于：所述离心断电器和粘油断电器分别安装在车辆行驶机构中不同的部位。

9、根据权利要求1所述的车辆临时驻车装置，其特征在于：所述油门开关由油门踏板连接控制电路，一端连接于车辆电源，另一端连接于行车断电器，踏下油门踏板时油门开关处于断路，全松油门踏板时油门开关处于通路。

10、根据权利要求1所述的车辆临时驻车装置，其特征在于：所述压力源与所述常闭电磁阀组之间连接一减压阀；所述常闭电磁阀组为两个常闭电磁阀串联；所述常闭电磁阀组和常开电磁阀为液压或气压电磁阀；所述止通阀为液控或气控止通阀，该止通阀具有调节手柄。