[实用新型]液压减速器

说明书

一种液压减速器，适用于铁路驼峰调车场溜放车辆的调速装置，还可用作驼峰调车场峰尾和其它线路处所的挡车装置。

现有技术中，减速器所需设备多，投资大，占地面积大，集中控制，远距离传动，控制能量损失大。

本实用新型液压减速器的目的在于：提供一种动力为液压系统，设备少、投资小、占地少、近距离传动、控制能量损失小的重力式液压减速器。

本实用新型的目的可以通过如下措施来实现：液压减速器由制动梁、制动臂、滚轮等组成，其特征在于：在连通器上，安装主动活塞、被动活塞、开口活塞，各活塞通过油管与液压站相连接，在开口活塞上连接滚轮，在连通器上还通过轴安装制动臂，在制动臂上，安装制动梁，构成液压减速器。

在连通器内，主动活塞轴线与被动活塞、开口活塞轴线可以呈垂直布置。

被动活塞、开口活塞可以位于同一油缸内。

本实用新型液压减速器相比现有技术有如下特点：

1本实用新型液压减速器动作原理为：利用车辆的重量作用于浮动的基本轨上，使基本轨产生位移，通过液体连同器的主动活塞及开口活塞，传动制动臂动作制动梁对车轮側面产生制动力，使车辆减速；缓解时由来自液压站的高压油实现。

2采用分散驱动，使设备性能更适用于现场使用，且建设费用大大减少，效率又能提高，控制时间还可缩短。

3易制造、费用少。

附图及图面说明：

图1为本实用新型液压减速器的示意图

图中：1.钢轨、2.主动活塞、3.被动活塞、4.开口活塞、5.滚轮、6.制动臂、7.制动梁、8.限位弹簧、9.液压站、11.轴、12.连通器体。

下面将结合附图对本实用新型液压减速器实施例作进一步详细说明：液压减速器由制动梁7、制动臂6、滚轮5等组成，其特征在于：在连通器12上，安装主动活塞2、被动活塞3、开口活塞4，各活塞通过油管与液压站9相连接，在开口活塞4上连接滚轮5，在连通器12上还通过轴11安装制动臂6，在制动臂6上，安装制动梁7，构成液压减速器。在连通器内，主动活塞2轴线与被动活塞3、开口活塞4轴线可呈垂直布置。被动活塞3、开口活塞4可以位于同一油缸内。