[实用新型]一种内藏式汽车排挡锁

说明书

本实用新型涉及一种内藏式汽车排挡锁。

目前，一般汽车所使用的内藏式排挡锁结构，如图1所示，由一排挡锁A及一单钩杆B所组成，其中，该排挡锁A有锁壳A1与锁体A2所组成，该锁壳A1由一长片直接冲压而成，再将其制成预定形状，以搭配锁体A2的外观，而使锁体A2可置入于锁壳A1内结合成一体，且于锁体A2内设置有一锁心A3，以及适当处贯穿有一单钩孔A4，以供单钩杆B穿入用，且于锁壳A1并形成有相对于单钩孔A4及锁心A3的圆孔，以供钥匙及单钩杆B插入于锁心A3及单钩孔A4之用；

由锁壳A1及锁体A2所组成的排挡锁A安装于汽车变速箱所位于车内的盖体内时，须先于盖体侧面开制有相同于排挡锁A的槽孔，即可供整个排挡锁A安装于盖体的槽孔内，并由单钩杆B插入并突穿排挡锁A的单钩孔A4同时，再以该锁心A3的挡片嵌卡于该单钩杆B杆身的凹环沟B1，即将单钩杆B锁固于排挡锁A内，并突穿于排挡锁A的单钩杆B抵挡于排挡杆，而使排挡杆受到单钩杆B的抵挡而无法再任意拨动，进而达到汽车C防盗的作用；

然而，受到整支单钩杆B本身所制成供锁心A3的挡片嵌卡用的凹环沟B1，而使单钩杆B本身于凹环沟B1处的截断面变小，破坏整支单钩杆B的结构强度，进而于受外力作用下，易使应力集中于凹环沟B1处，而造成单钩杆B的断裂或变形，进而致使整个排挡锁易被弄坏开来，而无法达到汽车防盗的作用；

该单钩杆B插入并突穿排挡锁A的单钩孔A4后，虽可由该锁心A3的挡片嵌卡于该单钩杆B杆身的环凹沟B1，即将单钩杆B锁固于排挡锁A内，而防止单钩杆B由单钩孔A4被抽出，但却受到整支单钩杆B呈一圆杆状，以及因加工的方便所制成凹环沟B1，均是使锁心A3的挡片嵌卡于凹环沟B1后，亦无法防止单钩杆B于单钩孔A4内被任意旋转，进而增加整个单钩杆B易被破坏开来。

本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用安全可靠的内藏式汽车排挡锁。

为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案：

一种内藏式汽车排挡锁，其由排挡锁及单钩杆所组成，该排挡锁有锁壳与锁体所组成，该锁壳由一长片直接冲压而成，再将其制成预定形状，以搭配锁体的外观，而使锁体可置入于锁壳内结合成一体，且锁体由一上下座盖所组成，并于上下座盖枢接面均形成相对并呈半凹圆状的锁心孔及单钩孔，而锁心孔内设置有一锁座，以供单钩杆穿入于单钩孔内后而锁固之用，而单钩杆的杆体后半段端头形成有一螺丝孔，以供由螺丝将圆把手锁合于端头处，并于后半段处套入有一弹簧，特别是于该杆体一侧呈一平面，以防止杆体被转动，并于平面处形成可供乐座的挡片卡用的适深凹槽，以防止造成单钩杆的断裂或变形，以及不会于排挡锁内任意被转动，以达到具有汽车防盗的功效。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为已有技术结构的立体分解图

图2为本实用新型结构的立体分解图

图3为本实用新型结构的组装剖面图

图4为本实用新型安装于汽车的实施例图

图5为本实用新型钥匙插入于单钩杆的锁座内示意图

图6为本实用新型钥匙转动上述锁座的示意图

见图2、图3所示，本实用新型一种内藏式汽车排挡锁是由排挡锁1及单钩杆2所组成；其中：

该排挡锁1由锁壳11与锁体12所组成，该锁壳11由一长片直接冲压而成，再将其制成预定形状，以搭配锁体12的外观，而使锁体12可置入于锁壳11内结合成一体，且锁体11是由一上下座盖所组成，并于上下座盖枢接面均形成相对并呈半凹圆状的锁心孔121及单钩孔122，而锁心孔121及单钩孔122间的隔板123适处形成有一凹槽124，以供该锁心孔121内所设置锁座3的挡片31突穿至单钩孔122用，单钩孔122并贯穿上下座盖，以方便单钩杆2突穿并抵挡于排挡杆42用，且于锁壳11侧面亦形成有对称于锁心孔121及单钩孔122的圆孔111，以供钥匙5及单钩杆2插入于锁心孔121及单钩孔122之用；

该单钩杆2由杆体21、弹簧23及圆把手22所组成，杆体21杆体一侧呈一平面211，以防止杆体21被转动，并于平面21处形成可供锁座3的挡片31嵌卡用的适深凹槽212，且于杆体21后半段端头成有一螺丝孔213，以供由螺丝2A将圆把手22锁合于端头处，并于后半段处套入有一弹簧23。