[实用新型]中间体检修工作台

说明书

本实用新型涉及火车车辆修理设备技术领域，具体地说是一种中间体检修工作台。

中间体是火车车辆制动核心部位三通阀(103阀、104阀、120阀)的一个重要组成部分，检修质量直接关系到车辆的行车安全，针对目前各个车辆修理厂自制的检修土设备，在检修过程中缺乏工艺上的规范性，只凭工作人员的经验积累，没有定量的数字说明。特别是货车新型120阀的投入使用，有些厂家根本没有针对性的检修设备，无法确保检修质量，虽然检修完成，但还隐藏着较大的患。

本实用新型的目的是设计一种用仪表数字定量地显示出中间体要检部位指标和方便修理工艺堵的工作台。

本实用新型中间体检修工作台，包括：截断阀、调压阀、过滤器、一个或多个三通，用管道串联连接组成主进气道。

电磁阀，压力表、三通，暗板用管道串联连接组成支进气。支气道的三通另一口用管道和电磁阀相连组成出气道。

支进气道和主进气道的三通另一口相连，支进气道可为一个或多个并连。

主进气道，支进气道，装在工作台内，压力表露在外面可见刻度，暗板装在工作台外的板上，板上还装有夹紧中间体的夹紧器。中间体和暗板贴紧被夹紧器夹紧后，通气后压力表即可反映中间体各管路的参数值。同时拆卸工艺堵头也十分方便。夹紧器是中间体放置工作台上，用定位销将中间体定位在工作台台面上，在右侧有一个螺纹型顶杆，可用风枪或板手将顶杆拧紧，从而将中间体很牢固的固定在工作台上。定位销有一凹槽，顶杆推动中间体和定位销同时移动将中间体卡死在工作台板上。夹紧器也可以是其它型夹的夹紧结构。

本实用新型中间体检修工作台的优点是安装好中间体，通气后，中间体的各管路参数值压力表可以定量的反映出来，很快地查了漏泄，同时修理后，一经检测，看是否符合质量，保证修理工作快速准确，高质量，节约了维修成本，保证了质量，同时拆卸工艺堵头十分方便。

下面结合附图对实施例作详细说明。

图1为部件连接图。

图2为电路控制图。

图3为工作台主视图。

图4为工作台俯视图。

图5为夹紧器结构图。

根据图1-图5所示：    

实施例一：

截断阀1、调压阀2、过滤阀3、三通4、三通10用管道串联连接组成主进气道。

电磁阀5、压力表6、三通7、暗板9用管道串联连接组成支进气道。支进气道和主进气道的三通的通口相连。电磁阀8和三通7的一通口用管道串联连接，组成出气道。支进气道并联七个。压力表露在工作台15外，暗板9装在工作台板上，以上其余件装在工作台箱15内，总进气口装在工作台侧面外，以利向内通气。工作台箱15外板上还装有夹紧器16。夹紧器是中间体放置工作台上，用定位销17和18将中间体定位在工作台台面上，在右侧有一个螺纹型顶杆19，可用风枪或板手将顶杆拧紧，从而将中间体很牢固的固定在工作台上。定位销有一凹槽，顶杆推动中间体和定位销同时移动将中间体卡死在工作台板上。控制电路按电路图安装。

实例二：

实施例二和实施例一过程完全一样，不同的是支进气道，出气道只有一个。

中间体检修是这样实现的：

首先把中间体安置在工作台上，用定位销和顶杆紧固好，再将暗板紧固在中间体上，然后向总进气口送气，按下QA1-13的单数开关，气压表开始显示气压，从中可以看出中间体哪个部位有漏泄，用肥皂水测定具体位置，并用红油漆打上标记。若工艺堵头漏气要换，可以直接在工作台上进气拆卸修理。