[实用新型]移动式集装箱检测系统的门框式扫描车结构

说明书

本实用新型涉及移动式集装箱检测系统，特别是移动式集装箱检测系统的扫描车。

现有技术中，自90年代初开始有拖动式集装箱检测系统问世，如德国海曼公司和英国宇航公司生产的大型集装箱检测系统。它们是在一幢能屏蔽射线的检测通道内，装有固定不动的、能产生高能X射线的辐射源和能接收穿过集装箱X射线的阵列探测器，用专用的拖动设备将装有集装箱的车辆拖过检测通道，集装箱在X射线束中通过时，透过集装箱的X射线传到探测器中，根据其强度变化，反映箱中所装物体的密度分布，并将射线强度变换成图像灰度，即可获得箱内所装物体的透视图像。这种检测系统，其检测通道长度至少需要60米，外部两端占地长度至少各40米，是一个十分庞大的拖动系统，占地面积相当于一个足球场。仅拖动系统和相关建筑物就须耗资1500多万元。而且此种户内外运行的系统容易出故障，每年维修费用就高达上百万元。为此中国专利ZL95103044.2公开了一种名称为《自扫描式大型物体辐射检测系统》，该系统包括辐射源、准直塔、探测塔、轨道和扫描龙门。辐射源置于轨道上作往复运动，准直塔和探测塔置于另一组轨道上，并与辐射源一起，由伺服电机带动作同步运动。被测大型物体置于准直塔轨道和探测塔轨道之间，来自辐射源的射线通过准直塔，透过集装箱后进入探测塔的阵列探测器，探测器接收射线而输出电荷，变换成数码后传输到图像工作站。这种检测系统与上述的检测系统相比，虽然具有占地面积较小、成本低、易维护的优点。但由于检测装置中的探测器都是装在固定的探测架或探测塔中，所以不可能从根本上解决占地空间大的问题。另外也不能实现异地移动随机检测。

为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种适用于海关检测的、移动式集装箱检测系统的门框式扫描车。使用它不仅可以做到异地移动随机检测、不占用固定的检测空间，而且可以节省固定检测场地的投资。

为了达到上述的发明目的，本实用新型的技术方案以如下方式实现：移动式集装箱检测系统的门框式扫描车，它包括装有带探测器的水平臂和垂直臂、辐射源及带横向行走轮的拖车架。其结构特点是：所述拖车架为左右两部，各部拖车架上分别铺设左底板和右底板。左底板内侧端固定竖支架。右底板内侧端连接固定垂直臂。垂直臂的上端内侧固定水平臂，水平臂又由竖支架固定并向竖支架外侧延伸为左横梁。垂直臂上端外侧固定右横梁。由竖支架、水平臂和垂直臂形成的门框架可使被测集装箱通过。左横梁顶端与左底板处、右横梁顶端与右底板处均置有可延伸的支腿，各支腿连接带电机驱动装置的纵向导向轮。辐射源置于扫描车上、其X射线正对带探测器的水平臂和垂直臂。扫描车在公路上行驶时，靠外来牵引车牵引拖车架由横向行走轮行驶。在现场检测时，各支腿可使纵向导向轮落地并将扫描车车体顶起，靠电机驱动装置使各纵向导向轮转动而带动扫描车纵向移动。由竖支架、水平臂、垂直臂形成的门框架跨过被测集装箱，水平臂和垂直臂中的探测器接收来自辐射源穿过被测集装箱的X射线，实现自动扫描、电信号输出。

按照上述的技术方案，所述各可延伸的支腿，是在左横梁顶端与左底板之间，右横梁顶端与右底板之间放置两个呈X状排列的、可调整伸出长度的支腿，各支腿底端固定带电机驱动装置的纵向导向轮。

按照上述的技术方案，所述各可延伸的支腿，是在左横梁顶端与左底板之间、右横梁顶端与右底板之间放置两个立柱，各立柱的底部通过螺栓固定带电机驱动装置的纵向导向轮，纵向导向轮置于所设轨道上。

本实用新型由于采用了上述的结构连接形式，将原固定式的探测架或探测塔，安装在分为左、右两部的拖车架上，并在其内装有探测器，形成可双向行走的扫描车。因而对被测集装箱可以做到随机检查，可以不占用固定的检测空间。同现有技术相比，本实用新型设计合理、使用方便、易于维修、投资成本低。是海关检测大型集装箱的必备设备。

下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型一种实施方式的结构安装示意图；

图2是图1的A-A向视图；

图3是本实用新型另一种实施方式的结构安装示意图；

图4是图3的A-A向视图。