[实用新型]卡扣封口机气动系统的控制装置

说明书

本实用新型涉及一种用于火腿肠封口机气动系统的控制装置。

目前用于卡扣封口机气动系统的控制机构主要有机动、电动和手动及上述几种形式的组合。电动类控制机构大都采用PC控制电磁阀的方式，该种方式主要适用于较复杂的大型封口机，其通用性强，但造价较高，对环境条件要求高，即在相对湿度、温度变化大的场合应用极易发生故障。而对于手动和机动气动系统的控制机构主要应用于小型的封口设备，这类控制机构大都采用的是比较简单的机械传动的控制方式，虽然该方式可适应各种周围环境，但其仅能适用于生产效率低，工艺操作程序比较简单的设备。

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、可靠性和生产效率高、适应各种生产环境的卡扣封口机气动系统的控制装置。

本实用新型的目的是这样实现的：一种卡扣封口机气动系统的控制装置，它包括凸轮5和与凸轮5连动的滚式推杆、连杆传动机构、复位簧23及控制气缸伸缩的气阀11-13，所述连杆传动机构由拉杆7、杠杆8、滑块10和大摇臂15及连接拨叉14构成，拉杆7销轴连于凸轮5的上凸边与杠杆8的上端头之间，杠杆8的中点与滑块10用销轴9连接，滑块10的一侧设有一驱动凸块，其凸块可与气阀13的控制端接触，滚式推杆设于凸轮5与气阀11的控制端之间，其气阀11所控制的气缸1的活塞杆与一端轴销固定于箱体上的摇臂16销轴连接，摇臂16的另一端可与设在滑杆17上下两端控制气阀12开闭的挡铁接触，气阀12所控制的气缸2的活塞杆与大摇臂15的一端相连，其大摇臂15经一拨杆与拨叉14相连接，拨叉14的另一端与杠杆8的下端头连接。

凸轮5上配装一自动驱动连接机构，所述自动驱动连接机构由拉杆22、空心套筒21和气缸20及电磁阀构成，所述气缸20的活塞杆经空心套筒21与拉杆22的一端相连，拉杆22的另一端与凸轮5的凸边销轴连接。

拉杆7与杠杆8的连接端设有一销轴滑道，其滑道的长度为10-14mm。滑块10的驱动凸块与气动阀13控制端间的驱动距离为14mm，凸轮5外凸边的直径大于内凹边直径7-9mm。滚式推杆由一拐把和滚轮6组成，滚轮6装于拐把的拐点处，拐把用销轴装于箱体上，拉杆22的上端设有一长孔。

本实用新型取得的技术进步：本装置可按封口机所需的工作程序较精确地控制气缸的动作过程，其工作稳定可靠、故障率低，可适应各种不同的生产环境，整体结构简单，成本低，生产效率高，并且该装置安装、调试和维修都极为方便。

下面以附图为实施例对本实用新型详细描述：

图1为本实用新型主体结构示意图。

图2为气缸1与气阀12间的结构示意图。

图3为凸轮5与自动驱动连接机构的结构示意图。

如图1所示，凸轮5为本实用新型控制传动的转换部件，它可由与其固连的操作手柄4驱动，也可由自动灌装机控制的自动驱动机构驱动，使火腿肠的灌装封口实现全自动的工作方式。所述自动驱动机构由拉杆22、空心套筒21和气缸20及电磁组成，如图3所示，气缸20的活塞杆经空心套筒21与拉杆22的一端固连，拉杆22的另一端设有一长孔，经长孔与凸轮5的下凸边销轴连接，图3为装置的静态工作位置。电磁阀(图中未画出)接收灌装机发出的控制信号，启动气缸20的活塞杆缩回或伸出，即驱动凸轮5动作。凸轮5的上凸边销轴连接拉杆7和复位簧23，复位簧23的另一端固定于箱体上。拉杆7的另一端设有一销轴滑道，滑道的长度为10-14mm，本实施例为12mm。经销轴滑道由销轴与杠杆8的上端头连接，杠杆8的中点与滑块10用销轴9连接，滑块10的一侧设有一驱动凸块，其驱动凸块可与气阀13的控制端接触，其二者间的驱动距离为14mm，静态距离为7mm，杠杆8的下端头与拨叉14相连，其拨叉14经一拨杆与大摇臂15相连，大摇臂15的一端固接于气缸2的活塞杆上，其另一端接封口机的工作机构。一个由拐把和滚轮6组成的滚式推杆设于凸轮5与气阀11的控制端之间，其由销轴接于箱体上，滚轮6装于拐把的拐点处，滚轮6与凸轮5的凹边接触。其凸轮5的凹边直径小于凸边直径7-9mm，本实施例为7mm。气阀11所控制的气缸1的活塞杆与一端与销轴固定于箱体上的摇臂16的下端部销轴连接，摇臂16的另一端可与分别设在滑杆17上下两端控制气阀12开闭的挡铁接触，如图2所示。

本实用新型控制三个气阀按照卡扣封口机所需的工作程序动作。本装置有两种操作方式：即“正常”工作的操作方式和更换模具或调整机器时使用的调整操作方式，下面按其工作方式分别进行描述其工作过程：