[实用新型]二次插卡咪表

说明书

本实用新型涉及一种道路停车电子收费系统(咪表)，特别是一种兼有实时收费功能、预购时功能和代客停车功能的使用IC卡预付款的道路停车电子收费系统。

现有的道路停车电子收费系统，其根本缺陷于只能实现一次打卡预购时间。由于停车时间事先已固定(预购)，若顾客停车时间短于预购时，则在金钱上有所浪费；若顾客停车时间长了预购时，则被锁车加倍罚款，很大程度上限制了顾客的活动自由，浪费了顾客的金钱，因而打消了顾客停车的积极性，这也是双方屡屡发生争执的主要原因。

本实用新型针对现有的停车咪表，采用二次插卡咪表可实现二次打卡，实时收费功能，同时考虑到有些用户的习惯和特殊情况，本实用新型兼有一次打卡，预购时功能。本实用新型还可达到背光功能、参数设定方式简便、复位功能、清除功能、上位机软件实现发卡、充值、咪表管理、通信、IC卡管理、操作员管理及统计报表等功能。

本实用新型的技术方案为：

一种二次插卡咪表，其结构包括：咪表前板、咪表后板、咪表座、液晶显示板、指示码盘、IC卡卡槽、按键装置、电源、串行通讯接口和控制电路部分，其中液晶显示板镶钳于咪表前板的上端，指示码盘分别安装于液晶显示板的旁边，IC卡卡槽位于咪表前板的中部，按键装置位于IC卡卡槽的下端，串行通讯接口位于咪表座安装在一起，电源和控制电路部分准位于咪表前板、咪表后板和咪表座之间，咪表前板、咪表后板和咪表座连接成一体，控制电路部分由微处理器单元、IC卡读写单元、液晶汉字显示单元、背光单元、车位指示单元、按键输入处理单元、记录存储单元、串行通信单元、计时收费单元、直流电压变换单元及故障自动检测单元构成；

其中，IC卡读写单元中的U13芯片与微处理器单元中的U1芯片相连，液晶显示单元中的U5芯片与微处理器单元的U11芯片相连，背光单元中的IC1芯片与微处理器单元中的U1芯片相连，车位指示单元中的三级管Q1与微处理器单元中的U12芯片相连，按键输入处理单元中的插座CON3中与微处理器单元中的芯片U7相连，记录存储单元中的芯片U3与微处理器单元中的芯片U1相连，串行通信单元中的芯片U2与微处理器单元中的芯片U1相连，计时收费单元中芯片U4与微处理器单元中的U1芯片相连，直流电压变换单元中的芯片U1与微处理器单元中的U1芯片相连，故障自动检测单元中的U6芯片与微处理器单元中的U1芯片相连接。

所述的指示码盘为两个。

所述的IC卡卡槽为45°倾斜插卡口。

所述的按键装置为两个。

所述的串行通讯接口位于咪表座上，为一圆形小孔。

所述的咪表前板、咪表后板和咪表座通过螺钉连接。

本实用新型的主要优点在于：

1、实现二次打卡，实时收费功能，减少违章停车，替双方的方便和利益着想，收费时间可精确到分钟计，收费金额可精确到以分钟，从根本上克服现有咪表的缺陷；

2、考虑到有些用户的习惯和特殊情况，本实用新型兼有一次打卡，预购时功能。

3、代客停车功能：只要卡中余额足够，即可代多位客户停车。

4、采用汉字提示(也可根据需要采用外国文字提示)，提供人机交互的友好界面。

5、红绿黄色盘显示车位状态，红色代表车位空，可以停车，绿色代表车位满，不可停车，黄色代表咪表出现故障。

6、背光功能：为便于晚上使用，光线较暗时，背光灯自动点亮。

7、参数设定方式简便：用管理卡或用手持通信机，通过RS-232接口，可对咪表的各种参数进行设置、修改。

8、复位功能：如用户只打一次卡而无第二次打卡操作就开车离去，咪表将保持允许停车状态(绿色)，不允许其他卡在此车位停车。此时管理车可用复位卡将咪表恢复到正常状态(红色)，以便允许其他用户停车。

9、记录存储及下载，可存储和下载第一次停车收费记录，以供核对、统计、决策之用。

10、清除功能：插入清除卡可清除生产过程中残留在咪表内的打卡数据，以保证咪表上路后存储器内无残留数据，确保数据统计的准确性。亦可用于咪表生产过程中的各种测试。

11、上位机软件实现发卡、充值、咪表管理、通信、IC卡管理、操作员管理及统计报表等功能。

本实用新型附图简要说明如下：

图1是本实用新型的结构主视剖面图；

图2是本实用新型的结构左视剖面图；

图3是本实用新型的工作原理框图；

图4、图5、图6及图7分别是本实用新型的电路原理图。

下面结合附图各实施例对本实用新型进一步说明。