[实用新型]摩托车脚踏部置物装置

说明书

本实用新型涉及一种摩托车置物装置，尤其是涉及一种设于摩托车脚踏部的置物装置。

目前摩托车有两种类型，其中一类是国外摩托车，其脚踏板部分因要避开连接车身与车头中央的横杆，故成型为中央隆凸而两侧平坦的形态，由于该种摩托车的电池需安装于脚踏板两侧，电池空间十分有限，故造成电池更换不易。

由于前述摩托车的电池更换不易，故目前还有另外一种类型的摩托车，其为避免与横杆碰触，于组装上将脚踏板与横杆的距离拉高，以具有足够高度容纳电池，其设置如图4所示，主要是在脚踏板A面凹设一容置槽A1，并于容置槽A1内壁面开设维修孔A2，且配合盖板A3闭合盖抵维修孔A2，使电池B置于容置槽A1内，再配合面板A4螺设盖合。

上述摩托车于更换火花塞或其它部件时，需先将容置槽内的电池先行取出后，再拆离容置槽内的盖板，由维修孔取出火花塞或其他部件，以省去拆卸车壳的繁杂手续，然而，容置槽内空间狭小，盖板的拆卸仍有一些不便之处，其虽可省去前述拆卸外壳的繁杂工序，但就更换火花塞或其它部件的工序而言仍存有不便之处。

本实用新型的目的在于提供一种方便更换火花塞等部件的摩托车脚踏部置物装置。

为实现上述目的，本实用新型的摩托车脚踏部置物装置，包括脚踏板，还包括有隧道盖、置物盒及盖板，其中：

该脚踏板于板面中央略为隆凸设有一内空的电池盒，电池盒两侧边水平延伸设有踏板；

隧道盖为内空的罩壳，隧道盖中央相对于电池盒设有开口，开口的一端部侧面设有两相对的枢接孔，开口内面凸设内部具有若干定位孔的抵止；

置物盒的顶端开口边侧设置挡止，挡止底面顺应于隧道盖的定位孔设有定位柱，置物盒的一侧面设有扣槽；

盖板的一端凸设倾斜的凸片，盖板的另一端面上设置锁掣单元；

使该脚踏板组设于车身的横杆上，并以隧道盖相对盖合，以置物盒置于隧道开口内且抵于电池盒上，以盖板的凸片穿伸于隧道盖的枢接孔内，适以通过锁掣单元将盖板锁固于置物盒的扣槽，以形成一收纳物品的置物空间。

采用了上述结构后，使脚踏板与车身组合，隧道盖相对于脚踏板盖合，在置物盒内放置火花塞或其它零件再置于隧道盖开口内，并抵于电池盒上，令盖板盖合于隧道盖的开口，如此即形成一可收放物品的放置空间，于拆卸部件时，掀起盖板取出置物盒即可由隧道盖与电池盒的空隙取出或更换火花塞或其它部件，其更换或取用十分方便，也利于维修。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的摩托车脚踏板置物装置做进一步详细的描述。

图1是本实用新型摩托车脚踏部置物装置的立体分解示意图。

图2是本实用新型摩托车脚踏部置物装置组合后的剖视图。

图3是本实用新型摩托车脚踏部置物装置组合在本身横杆上的剖视图。

图4是习用的摩托车脚踏部置物装置立体分解示意图。

如图1所示，本实用新型的摩托车脚踏部置物装置，主要是由脚踏板1、隧道盖2、置物盒3及盖板4组合而成，其中：

脚踏板1板面中央略为隆凸形成为一内空的用于放置电池的电池盒11，并由电池盒11两侧面水平延伸形成踏板12；

隧道盖2系成型为一弧凹状的内空罩壳，罩壳中央端面开设开口21，开口21的一端部侧面开设两个相对的枢接孔22，并令开口21内面侧凸设抵止23，抵止23底面穿设有若干定位孔231，又，隧道盖2的两旁侧盖面开设通孔可供进气盖24盖设，该进气盖24盖面成型设有若干可供气体进出的网孔241；

置物盒3系成型为一内空盒体，于置物盒3顶端开口边侧成型设有挡止31，挡止31底面上顺应隧道盖2的定位孔231而凸设定位柱32，且于置物盒3的一侧面开设一扣槽33；

盖板4是依照上述隧道盖2的开口21的形状成型的，盖板4的一端板边凸设两个倾斜的凸片41，并于另一端板面设置锁掣单元42，该锁掣单元42的锁心延伸设有一弯折的扣掣杆421，可适合扣掣于置物盒3的扣槽33内；

组合时，如图2、3所示，主要是把车身的中央横杆由单一横杆改为双横杆6，使脚踏板1与车身组接，横杆6是左右平均承置于脚踏板1两侧，而脚踏板1中央的电池盒11可适合放置于两横杆6之间，并令隧道盖2以其开口21对应于脚踏板1的电池盒11而盖合卡止，且令置物盒3对应于隧道盖2的开口21放入，置物盒3的定位柱32可适合嵌卡于隧道盖2的定位孔231，使置物盒3的底面靠抵于电池盒11的顶面，再令盖板4的凸片41穿伸于隧道盖2的枢接孔22中，以锁掣单元42锁固于置物盒3的扣槽33，用以盖紧置物盒3。