[实用新型]用于超微速液压机的供油装置

说明书

本实用新型涉及一种用于超微速液压机的供油装置。

目前公知的液压机中主要是由油泵通过油路连接主缸组成的结构来供油的。由于它本身中油泵装置的限制，使得它在工作中速度较快，它的工作速度最低只能达到0.03毫米/秒，因此这样的速度使被锻造的钛合金容易变硬，不能充分延伸、变形，即不能满足钛合金锻件的加工要求。

本实用新型的目的在于克服公知技术中之不足而提供一种结构简单和能使被加工的锻件充分延伸、变形的用于超微速液压机的供油装置。

本实用新型的目的是这样实现的：

将本实用新型的中间固定梁固定在基础上，在中间固定梁的下面的两侧通过紧固螺母对称穿装下导柱，通过两个下导柱穿装有下活动梁，在两个下导柱的端部通过紧固螺母穿装下固定梁，在下固定梁上装的下柱塞油缸，下柱塞油缸中的吸、排油口分别接油路上的下吸油单向阀、下排油单向阀，下柱塞油缸中的柱塞杆通过法兰固装于下活动梁，在中间固定梁的上面的两侧通过紧固螺母对称穿装上导柱，通过两个上导柱穿装有上活动梁，在两个上导柱的端部通过紧固螺母穿装上固定梁，在上固定梁上安装上柱塞油缸，上柱塞油缸中的吸、排油口分别接油路上的上吸油单向阀、上排油单向阀，上柱塞油缸中的柱塞杆通过法兰固装于上活动梁，在中间固定梁上还固装有蜗轮蜗杆减速器，通过其蜗轮的内孔装有滚珠丝杠母，通过中间固定梁和丝杠母穿装有滚珠丝杠，滚珠丝杠的两端分别通过法兰固装于上、下活动梁，在上活动梁上还装有行程开关限位杆，在上固定梁上装有两个行程开关。

本实用新型有如下附图：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A-A剖面结构示意图。

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详述：

参照图1，将中间固定梁5固装在基础上，在中间固定梁的下面的两侧对称穿装下导柱3，其穿出的上端头通过紧固螺母6与中间固定梁固装，通过两个下导柱的下端穿装下活动梁4后再安装下固定梁2，下固定梁与两个下导柱的下端头是通过紧固螺母1相互固装的。在下固定梁上安装有下柱塞油缸26，下柱塞油缸的吸、排油口分别与油路上的下吸油单向阀29、下排油单向阀30连接，下柱塞油缸中的活塞杆25连接与下活动梁并通过法兰24固装。同理，在中间固定梁的上面的两侧对称穿装上导柱7，其穿出的下端头通过紧固螺母22与中间固定梁固装，通过两个上导柱的上端穿装上活动梁8后再安装上固定梁9，上固定梁与两个上导柱的上端头是通过紧固螺母10相互固装的。在上固定梁上安装有上柱塞油缸11，上柱塞油缸的吸、排油口分别与油路上的上吸油单向阀13、上排油单向阀12连接，上柱塞油缸中的活塞杆17连接与上活动梁并通过法兰18固装。在上述的中间固定梁上将蜗轮蜗杆减速器21装于其上，参照图2，在其蜗轮的内孔装有滚珠丝杠母32，将滚珠丝杠20穿装滚珠丝杠母，滚珠丝杠穿出中间固定梁的两端各连装于上、下活动梁并分别通过法兰19、法兰23固装。为控制滚珠丝杠的上下运动，在上活动梁上还装有行程开关限位杆14，在上固定梁上装有两个行程开关15、16。另外，电机28接油泵27，油泵的输出端分别接上述结构中的上吸油单向阀13、下吸油单向阀29，上吸油单向阀和下吸油单向阀分别与上排油单向阀12、下排油单向阀30相接，上、下排油单向阀的另一端都再相接与主缸31。

本实用新型的动作原理是：

由马达带动蜗轮蜗杆减速器旋转，由于蜗轮内孔与滚珠丝杠母连接，因此当蜗轮旋转便带动滚珠丝杠母旋转，使滚珠丝杠作上、下直线运动，滚珠丝杠又带动上、下柱塞油缸的柱塞杆也作上、下直线运动。当电机正转时，假定滚珠丝杠向上运动，上柱塞油缸排油，由双联吸、排油单向阀控制供油方向，上柱塞油缸向主缸供微量高压油，同时下柱塞油缸吸油；当电机反转时，上柱塞油缸吸油，下柱塞油缸排油，如此往复运动，将柱塞油缸的高压油供入主缸上腔，控制液压机的工作速度。再述滚珠丝杠上、下直线运动由两个行程开关控制，排油量由变频器(图中未示)改变减速器中马达转速来改变，以获得主缸活塞不同的运动速度。

本实用新型的优点和积极效果是：由于在油泵与主缸之间加装有供油装置，因此液压机的工作速度可在0.001～0.01毫米/秒内可任意调节，即能满足液压机的微速运动，也能满足液压机的超微速运动，达到能够使被锻造的钛合金充分延伸、变形的目的，满足钛合金锻件的加工要求。另外本实用新型还具有结构简单，调整供油量范围大和供油可靠的优点。