[实用新型]外插式锁轮器

说明书

本实用新型涉及汽车用防盗装置。

汽车车轮的辐板上有孔时，可以插入防盗装置起阻止车轮转动作用，但一般此类型的防盗装置操作不便。

本实用新型的目的是提供一种可从辐板外侧方向插入辐板孔中，起阻止车轮转动的外插式锁轮器。

本实用新型的目的是这样实现的：锁轮器由外套、内杆、锁紧机构组成，外套有孔和内杆活动相配，内杆可在外套的孔中和外套作相对运动，内杆连接有弯头，弯头伸出在外套孔外。

将内杆的弯头插入辐板孔中，弯头压在辐板内侧，外套套在内杆上移动压在辐板外侧，锁紧机构使内杆和外套不能相对移动，锁轮器就不能从辐板上取下，此时位于辐板内侧的锁轮器部件就起阻止车轮转动作用。此结构简单，操作方便。

附图是本实用新型的几种实施例，图1和图2是锁轮器由一只外套、内杆及弯头组成的实施例的剖视图，图3是一种组合式实施例的正面视图，辐板只画出一部分。图例中，锁轮器均处于锁住状态。

图中方向：以图面为准，对辐板而言，图面左边为内侧，右边为外侧。对外套而言，左边为前侧，右边为后侧。

图中：1、弯头；2、辐板；3、盖板；4、锁芯；5、卡块；6、外套；7、内杆；8、螺套；9、报警器；10、制动块；11、中压板；12、车轮螺栓。

下面结合图详述结构和工况，如图1和图2，车轮由钢圈、轮胎及辐板(2)组成，辐板上有孔。外套(6)上有孔和内杆(7)活动相配，内杆可在孔中作相对运动。内杆连接有弯头(1)，弯头和内杆之间的夹角在120°～60°之间，图中在90°左右。弯头伸出在外套孔外面，并位于外套的盖板(3)的前侧，弯头和盖板之间有间隙，间隙大时，弯头可插入辐板孔中或从孔中拉出，辐板一部分位于此间隙中，外套和内杆相向移动，使弯头压住辐板内侧，盖板压住辐板外侧。外套和内杆相互锁住有多种型式，图1中内杆上有螺纹和锁轮器上其他部件的螺纹相配，图中和螺套(8)上螺纹相配，螺套活套在外套孔中，螺套转动推动外套和内杆相对运动。也可是内杆上螺纹直接和外套上螺纹相配旋合，两者作用一样。外套上装有锁紧机构，由锁芯(4)连接卡块(5)组成。螺套或内杆上有缺口，缺口为孔或槽，卡块插入缺口中，可使外套和内杆不能相对运动，图2是内杆(7)上开有缺口，卡块(5)直接插入缺口中，使外套和内杆不能相对运动。外套和内杆锁住后，锁轮器不能从辐板上取下，此时位于辐板内侧的锁轮器部件会和辐板内侧的车轮上固定部件相碰，如制动块(10)等，起阻止车轮转动作用。外套上装有报警器(9)，可起报警作用。

外套上有一段套管伸出在盖板前侧，套管上开有槽，弯头的根部位于槽中，并可在槽中移动，其作用是使外套和内杆不能相对转动，并增强弯头强度及起到阻轮转动作用。

图3是一种组合式结构，图中锁轮器或由两个图1或图2结构组成，有两个外套(6)和两个内杆(7)及弯头(1)，两外套之间连接中压板(11)，两个弯头分别插入辐板(2)的两个孔中，锁住原理和图1或图2一样。中压板压住车轮螺栓(12)，可防拆卸车轮。

此锁轮器可由图1或图2结构单独组成，由一个外套和一个内杆及弯头组成一个锁轮器。或如图3结构由两个图1或图2结构组合起来使用。