[发明专利]燃油过滤器

说明书

本发明涉及一种燃油过滤器，特别是用于过滤柴油的过滤器。

无论是在轿车、重型卡车、工程机械、铁路机车或其它的应用场合，车用或固定动力机组所用的燃油箱在盛放柴油时都存在一个问题：燃油箱中易于发生水份凝聚现象。

这些车辆用的普通燃油系统包括一个燃油过滤器和油水分离器，油水分离器可将大部分水份从燃油中清除出去。但是，却不能完全地清除干净，因而，自然就有一些水份就被输送到发动机中，而正是这些水份使柴油机的排气产生大量的浓烟，并额外加重了柴油机自身的磨损。

因而，如果能设计一种用于柴油机燃油供给系的性能更好或其它形式的过滤器系统，将是非常有意义的。

根据本发明，本文提出了一种燃料系统通用的过滤器，而不论是柴油还是其它碳氢化合物燃料，该滤清系统包括一个具有进口和出口的容器，以及密闭地封装在该容器中的滤质，该滤质包括甲种纤维素层以及间置在这些α纤维素层之间的辅助滤质层，由此过滤器来保证某一特定流量值。

α纤维素层和辅助滤质层最好是一层隔一层地叠置的，并卷起来形成一个圆筒状的滤堆，该滤堆被布置在壳体内，并且壳体的进口和出口布置成使得燃油流动方向平行于滤堆的轴线。

制造某一或某几层辅助滤层的材料可以有多种形式，但在根据本发明的最佳实施例中，是采用了例如为金属丝网的纱网形式。

可以理解：只有对诸如丝网的辅助滤质层和α纤维素层的相对厚度进行选择，才可以使流经过滤器的燃油流量实现某一特定理想值，而不会出现部分燃油不经α纤维素层的过滤而发生绕流的问题。

过滤器容器最好是由相对廉价的材料制成，例如塑料材料。并最好设计成旋合式组装形式。当过滤器报废时，以利于分解处理。

根据本发明，该过滤器最好能连接某些类型的传感器，由这些传感器来判断燃油流过过滤器后的压力降是否超出了某一阈值。当发生这种情况时，为了保证发动机不会因燃油供应不足而熄火，需要设置一条燃油旁路，并触发一个诸如报警灯形式的报警器，来指示本发明的燃油过滤器需要进行更换。

该过滤器在油路中最好设置在燃油泵的上游，这样油泵的压力就不会施加到过滤器上，从而降低了过滤器被高压油损坏的机率。

为了使本发明更易于理解，下文参照附图对本发明进行了仅为示例性的描述，在附图中；

图1示意表示了一个燃料系统的实施例，该燃料系统带有按照本发明设计的燃油过滤器；

图2是根据本发明的滤清装置的一种实施方式的截面示意图；

图2A是表示由α纤维素层和丝网层卷在一起来形成一个圆柱状滤堆的立体图；

图3、4、5、6和7示意性地表示了辅助滤质的几种不同形式；以及

图8示意表示了按照本发明的滤清装置的第二种实施方式的断面结构。

在图1中，示意表示了一个柴油机燃油供给系的一般布置，其中包括一个按照本发明设计的燃油过滤器。

该燃油系统包括一个燃油箱10和引向发动机14的管系12。

如同在普通这种类型的燃油系统中一样，在油路中燃油箱的下游位置布置了一个标准型的燃油粗滤器兼油水分离器16，该装置用来除去混在燃油中、例如由凝聚形成的大部分水份。

顺着油路，接在装置16后面的依次是本发明的一个燃油过滤器18和一个燃油泵20，燃油泵将过滤后的燃油输送到发动机14中。

本发明的燃油过滤器的一种实施例表示在图2中，包括一个壳体22，该壳体具有一个圆筒壁和一个拱形帽24，壳体可以很容易地用诸如聚丙烯等塑料材料制成。一个底壁26盖在壳体22的开口端上，其带有一根沿轴向延伸的中央输油管28，输油管的下端固接在底壁板26上，其上端离开拱形罩24一定距离。

一个多孔支撑板30和底壁26拉开一定距离。

按照本发明的结构布置，在壳体22中，在多孔支撑板30的上方，环绕输油管28设置了一个燃油滤堆。如图所示，该滤堆的形式是：α纤维素板材32和辅助滤质层34间隔设置，由辅助滤质层34来实现燃油特定的流量值。