[发明专利]用于带铰接把手的门锁,尤其是汽车锁的致动装置

说明书

迄今为止，门中带有铰接把手的致动装置的安装非常费事和不理想。这种装置至少有三个组成部分，即一个装在门内侧的带有一个基本平行于门平面的轴承轴的支架，一个铰接于其上的折页，一个装在门外侧的把手。固定完后把手与折页构成一个可共同铰接运动的部件。

在第一种已知的致动装置中，把手与折页做成单件，门外板具有一槽形凹陷的零件与支架结合成一体。在把手上部长边和折页之间是一个弯曲的板条，该板条填满门外板内的相应缝隙。由此在门外板的邻接部位会产生密封问题。此外门外板在支架上的各种颜色的零件必须一个个匹配，这非常费事，并造成整个调色板的贮存费非常高。

关于密封，较有利的是如权利要求1前序部分所述类型的致动装置。在这种已知的致动装置中，把手以其两个把手端部固定在两个连杆上，该两个连杆是安装在门内侧上的支架的固定组成部分。这种情况下只需要在门饰件内有两个通孔，在安装装置时连杆穿过该通孔。连杆端部用于固定把手，其中两个固定点在把手转出位置和转入位置都位于门外侧，这样就会从外面看见而影响外观并给了未经许可的人操作的机会。

在该已知的装置中，用两个螺栓作固定件，其分别将位于折页侧的连杆和把手端部之间的瓣对固定住。此外把手在折页上的固定费时又费劲。

本发明的任务是改进如权利要求1前序部分所述的有效装置，其能迅速方便地装卸。根据本发明通过权利要求1特征部分的措施实现上述任务，下面将作详细说明。

在本发明中，在把手和折页之间的第一连杆上的固定点由通过插入可相互耦联的一个枢轴和一个旋转承座构成，在耦联情况下，该固定点确定了一个垂直于门平面的旋转轴线。由此使把手的安装特别简单。

首先折页可铰接转动地支承在托架内的轴承轴上，该组件装在门内侧上。然后折页转到转出位置，在该转出位置折页上的固定点与门外板内的两个通孔对齐。通过一个通孔可以实现第一连杆上的枢轴和旋转承座之间的上述耦联。则门外侧的把手只需转动一个角度，直到两个位于第二固定点的连杆件与其固定点径向对齐。则两个对齐的固定点只需要通过适当的固定件相互连接，以将把手固定在折页上最终的固定位置。在支架转出位置，可以轻易地从门外侧操作第二连杆上的固定件。在把手和折页构成的部件处于转入位置时是可见的。

本发明的其它措施和优点由从属权利要求和下述说明书及附图给出。附图中示出了本发明的多个实施例。图示为：

图1是根据本发明的装置的支架的平面视图，该装置带有可在其上铰接转动地支承的折页，图示为把手-连杆-组合固定在折页上之前的状态，

图2是待固定到图1所示组件上的组合的内视图，

图3是可铰接转动地支承在支架上的折页的零件部分水平截面图，及图2示出的组合在固定到支架上之前的俯视图，

图4是沿图3中的剖切线Ⅳ-Ⅳ、通过上述组合和折页之间的第一固定点的横截面视图，也就是在两级复位运动的第一运动阶段过程，

图5是沿图4的剖切线Ⅴ-Ⅴ、通过该第一固定点的纵剖面放大图，所示为在复位连接的两个闭合半上完成了最后运动阶段之后的状态，

图6是沿图3的剖切线Ⅵ-Ⅵ、通过位于另一把手端部的第二连杆的两个部分的横截面放大图，这里示出的是两个连杆部分相互靠接的状态，

图7是沿图1中的阶梯剖切线Ⅶ-Ⅶ的把手和折页之间的第二固定点的部分剖放大视图，

图8是沿图7中Ⅷ-Ⅷ视向的图7的剖切侧视图，

图9是完全装配的装置的侧视图，其中门外板用点划线示出，由把手和折页组成的部件位于两个翻转位置，即完全转出位置和完全转入位置，

图10以图5相应的示意截面图示出了第一固定点复位连接的另一种形式的水平截面，

图11是图10所示第二复位连接沿图10中剖切线Ⅺ-Ⅺ的截面图，示出的是执行完第一运动阶段之后的状态，

图12以与图11相应的视图示出了在执行完第二运动阶段后第一固定点的复位连接，

图13以与图10相应的截面图示出了第一固定点的第三种实施例，

图14类似于图11，是图13中所示固定点第三种实施例的两个部件沿着图13的剖切线ⅩⅣ-ⅩⅣ的截面图，

图15类似于图12，是图13的部件在第二运动阶段之后的连接。

致动装置基本上分成三个组成部分20，30，40，如图9所示，它们全部或部分地装在由门外板10所示出的门的相对两侧。首先是设置在门外侧13上的可铰接运动的把手40，其在图9中示出的是拉出到其转出位置40’。把手40在应有的恢复力作用下转到其转入位置。把手40的该转入位置在图9中未示出。