[发明专利]轻型运输车辆

说明书

发明领域

本发明涉及用液压驱动的、具有可倾斜悬挂装置的三轮车。

发明背景

三轮车在本技术领域内是公知的。美国专利4,313,517中公开了这种车辆的一个例子。在该专利中，公开了一种电动的三轮车，其中，电动机驱动后轮部件。为了克服车辆因三个轮子而产生的不稳定性，在布局上设置了沉重的电池，以便降低车辆的重心。动力的传递由电池组和后轮电动机的组合来完成。这种车辆的制动系统把两种制动系统，即机械制动系统和电磁制动系统结合在一起。电磁制动是由一个锁定电动机、以使车辆减速的短路系统来完成的。此外，可以把踏板与至少一个轮子连接，以便为车辆提供动力。最后，该发明还特意装备了装在现有车架上能够拆卸的轻型顶篷，以便为乘坐者遮挡风雨。

这种车辆有几个缺点。在布局上使用沉重的电池来克服因为三个轮子而引起的稳定性差的问题会影响整车的性能。此外，电池必须定期充电，既费时又不方便。还有，无论是由人力踏板装置所产生的动力，还是是机械制动或电磁致动时所消耗的能量，都不能储存起来以后再使用。最后，缺乏完善的悬挂系统降低了乘坐者的舒适感和车辆高速转弯时的操纵性能。

液压驱动的车辆在本技术领域中也是公知的。例如，在美国专利5,423,560中公开了一种带有手动致动泵的液压驱动自行车。在前轮和后轮的轮毂上都设置了叶片式液压马达，而在普通自行车设置曲轴的部位，设置了泵部件。当向安装在泵的输入轴上的踏板部件施加压力时，就能向前运动。踏板上的压力传递给泵，迫使液体通过自行车的管子做的车架。上述车架就用作将液体输送到液压马达的分配管网。这种装置有几个缺陷。所有自行车本身都是不稳定的，它的稳定有赖于骑行者保证自行车在行进时处于垂直状态的能力。自行车是没有悬挂装置的，对于在崎岖的道路上的骑行者来说它很不舒服。最后，它没有储存骑行者所产生的能量，或者回收制动时的能量的手段。

链传动的自行车，无论是人力驱动的还是发动机驱动的，也都是公知的，而且在前轮胎和后轮胎上已经使用了先进的，做成整体的悬挂系统。但是，由于自行车在转弯时必然要倾斜，所以对三轮车辆而言，所使用的悬挂系统的用处不大。此外，虽然风挡能在某种程度上为骑行者挡一点风雨，但归根结底骑行者还是处在露天中。

在美国专利3,966,365中公开了一种按尺寸比例的液压驱动车辆，它包括用于车辆，例如轿车的液压驱动传动装置和制动系统。有压力的液压油由一台可变排量的液压泵供应，这台泵则由内燃机驱动。在前轮和后轮上都连接着固定排量的液压机构。操作者操纵流量控制机构，以使马达或泵等各种机械工作。在动力传递的方式中，从可变排量泵排出的高压油流向轮子的马达，推动车辆前进。流量调节器决定了流体的流速，从而也确定了车辆的加速度。制动作用是由在轮子的马达中产生反向压力来实现的，使其起泵的作用，从而使车辆减速。

这种装置也有若干缺点。这种车辆作为一个整体很笨重，而且，由于把液压装置和内燃机的部件组合在一起，车辆显得大而且不方便。此外，致动系统也是不能再生的，所以用于制动的能量也不能储存和回收。由可变排量泵供应的过剩的能量也不能储存。最后，用一台内燃机驱动泵，增加了额外的重量，而且对环境不利。

发明概述

本发明的目的是提供一种具有可倾斜的悬挂装置的高效的三轮轻型运输车辆，以寻求解决现有技术中存在的问题。

本发明试图提供一种三轮车，它的动力装置是一种人力液压推进系统，这种系统与前轮和后轮的悬挂装置组合成一体，其中，上述后悬挂装置既能让车辆在转弯时倾斜，也能在崎岖的地形上使车辆保持基本上垂直。

在本发明的一个优选实施例中，这种三轮车上设有可拆卸的防风雨屏障。

在本发明的范围较宽的第一实施例中，提供了一种轻型液压驱动车辆，它包括：

一个车架；

安装在上述车架上的一个前悬挂装置和两个后悬挂装置，用以缓冲因车辆行驶而发生的振动；

安装在上述悬挂装置上的至少两个后轮部件和一个前轮部件；

固定在车架上的用于推进车辆的驱动装置；

制动装置；以及

既装在前悬挂装置和前轮部件上又装在车架上的、用于使前轮转向的转向装置；

其中，上述驱动装置由下列各种部件组合而成：

用于产生压力油的泵装置；

与上述泵装置液压连接的、用于储存未加压的油的储油罐；

至少一台用于驱动至少一个轮子部件的液压驱动马达；

一台蓄能器，它用于储存压力油形式的能量，压力油是由泵装置作用在储油罐中的油而产生的；