[发明专利]过滤器

说明书

本发明涉及一种过滤器，尤其是用于净化内燃机润滑油的过滤器。

内燃机润滑油在一定工作条件下含有湿气或水。在燃料混合物燃烧时，产生了水或湿气，并且水或湿气可以通过送风进入油槽。在那里，它还和油一起通过油泵被送入滤油器中。尤其是在不利的气候条件下，即在外界温度很低时，水结成冰并且在短时间内使过滤器件或阀磨损。这导致了在冷启动时没有给发动机提供足够的燃油并且由此可能损坏发动机。

DE4243217公开了一种液体过滤器且尤其是润滑油过滤器。它具有一个可更换的过滤器体13。在过滤器体内设有两个阀。它们一个可以是高压阀，另一个是单向阀。这样的阀通常由一个橡胶阀门板构成，所述阀门板可以压在一个金属阀瓣上。这些阀极其可靠，但也存在危险，即在极端的工作条件下且尤其是温度很低时，可能出现功能障碍。

JP 5/118 448公开了一种多功能过滤器，其中可以获得高耐腐蚀性和高耐磨性。在这种过滤器中，一个应具有上述性能的阀由聚四氟乙烯构成。

本发明的任务是提供一种尤其是用于净化内燃机润滑油的过滤器，其活动部分不仅没有磨损且耐腐蚀，而且它在极端的工作条件下可靠地发挥作用。在独立权利要求1的前序基础上，通过权利要求1的特征部分特征来完成上述任务。

本发明的主要优点在于，一个设置在过滤器中的阀具有一个阀瓣，它例如涂覆有聚四氟乙烯。另外，阀的接触面涂覆有聚四氟乙烯或者其它防水材料。也可以用硅树脂或涂覆有硅树脂的材料制成阀瓣。在可能存在着可能存在于过滤器中的水结成冰的危险的低温环境下，阀件涂层防止了阀瓣与接触面粘着在一起。这意味着，阀也可以在冷启动发动机时在很低的温度和结冰的情况下马上开启。

确切地说，给金属件涂覆疏水材料具有以下优点，即一方面确保了阀的稳定性，另一方面，不仅使该构件的表面耐腐蚀和少磨损，而且还确保其发挥功能。

作为一个替换方式地，或者除了这种特殊的阀设计方式之外，还可以在阀区域内或在过滤器区域内设置一个热敏电阻件。这个热敏电阻件或一个承受相应电压的可能有的加热板导致了阀的快速加热并进而导致了可能存在的冰层的溶解，从而在启动发动机后，马上就可以使阀进入工作状态。

另外，设计阀瓣与接触面之间的接触面使之最小是有利的。通过这样的措施，在极端的工作条件下也确保了阀的反应性能，即阀容易启闭。

另外，权利要求书、说明书和附图给出了本发明优选改进方案的这些和其它特征。在这里，在本发明的实施例中和在其它领域中，可以分别单独地实施一些技术特征，或者在大多数情况下按照次级组合的方式来实施这些技术特征，在这里对这些特征要求进行保护。

以下，结合实施例来详细描述本发明，其中：

图1表示内燃机润滑油的过滤器；

图2表示过滤器的变形实施例。

图1所示的过滤器由一个外壳10、一个固定板11和一个设置在外壳10中的过滤器芯12构成。过滤器芯是一个折叠成锯齿形的过滤介质，它被安置在支承管13旁并且在端头具有端板14、15。

在外壳10的边缘上镶有一个盖子16。盖子16具有密封件17。过滤器的固定是通过在一个未示出的支承结构上的螺纹接头18实现的。

要净化的油通过开口19和止回阀20经过过滤器芯12地流入过滤器外区中并通过一个穿过螺纹接头18的中心排流孔经过净化地离开过滤器。

在原油侧21与净油侧22之间有一个过压阀23，它由一个阀簧24、一个阀门板25、一个阀门板接触面和一个弹簧导向件27构成。在确定的工作状态下，即在冷启动时，可以如此强地提高原油侧与净油侧之间的压差，即阀开启并且可以正确地保持油环路。为使所述阀可靠地开启，例如给接触面26涂覆聚四氟乙烯。

此外，阀门板25由聚四氟乙烯构成和/或它也是一个涂覆有聚四氟乙烯的金属板。显然，可以采用其它涂层。所述涂层是疏水的是很重要的，从而此外在阀区域内的水结成冰不会造成阀出现故障。

通过压力弹簧28将过滤器芯12稳定在外壳中。另外，在过滤器芯中设有一个单向阀或止回阀29。它也是由阀门板30、接触面31、阀簧32和弹簧导向件33构成。在这个阀中，在活动部分或该部分的接触面上也涂覆了涂层且尤其是聚四氟乙烯涂层或硅树脂涂层，从而在结冰时也确保阀能可靠发挥作用。

图2示意地画出了一个过滤器(相同部分用相同标记表示)。这个过滤器还具有一个加热件34。这个加热件被固定在一个金属板上如被固定在铜板35上。通过插头36给加热件34提供电压。加热板或者热敏电阻适用作加热件，它们都在一定的临界温度下承担起加热过滤器中液体的责任。