[发明专利]帆布篷固定结构

说明书

本发明涉及一种如权利要求1前序部分所述类型的用于载货汽车顶盖上、特别是在汽车车箱及集装箱的可滑动折叠的顶盖上的帆布篷固定结构，包括由贯穿货舱长度、借助向上耸起的支撑柱和活动支柱支撑在车辆底盘上的上方纵向弦杆组成的顶盖支架，其中，支撑车顶遮盖物、特别是帆布篷的可沿车辆纵向滑动的遮盖篷框架被支撑在顶盖支架的上方纵向弦杆上，其支撑方式使得遮盖篷框架的终端端部或者说接装在遮盖篷框架上的终端盖侧面搭接在纵向弦杆上，其中，借助穿过帆布篷上的环眼或至少开孔、不可松脱的固定装置，特别是将侧壁篷布固定在相互以间距隔开安置的支撑元件、如悬挂滑动片的固定护板或遮盖篷框架终端盖或类似件上。

在实践中公知的侧面篷布在汽车车箱顶盖、特别是可滑动折叠的汽车车箱顶盖上的固定或悬挂结构中，帆布篷借助穿过它的固定装置，如铆钉，被在多处固定于支撑元件上，如悬挂滑动片的固定护板或遮盖篷框架终端盖或类似件。在有些情况下还设计为，利用压力分布板来加强固定，该板被铆钉或类似固定装置穿透并在大的面积上将固定装置的紧固力传递到帆布篷上。这种固定形式对于载货汽车的一般工作情况来说是足够安全的，但不能达到更高的安全性要求。

在实践中公知的其它固定方式中，在帆布篷的边缘区域内具有环眼并有固定装置穿过，以此实现可靠地避免帆布篷在固定装置穿过的区域内撕裂的危险。在对固定强度要求更高的情况下，如载货汽车在铁路上装货时遇到由迎面驶来的火车引起的风力，没有一种公知的或公用的侧壁篷布固定方式能够满足这时的安全性要求。

本发明的任务是，提供一种如权利要求1前序部分所述类型的帆布篷固定结构，它能够以低费用被生产和装配并满足高的安全性要求。

对于开头所述类型的帆布篷固定结构，本发明的任务是利用权利要求1特征部分的特征解决的，其方案是，将帆布篷借助设置在其上的环眼或包握住至少一个边缘加强结构、至少为U形的金属箍以及贯穿该金属箍的不可松脱的固定装置固定在支撑元件上。

这样，本发明基本上建议，摒弃迄今沿用的直接固定方式，采用通过金属支撑装置的固定结构，这样来建立一种有利的帆布篷固定结构，使其至少满足整个欧洲铁路的安全性规定要求。

本发明特别涉及这样一种帆布篷固定结构，其最有利的实施形式的优点在于，帆布篷在其边缘区域被板夹包握住并借助于板夹和贯穿板夹的固定装置被固定在遮盖篷框架或滚子滑座或者说悬挂滑动片的固定护板上。

尽管在这里采用板夹是一种优选方式，但本发明不局限于此，而是包括金属材料制成的夹紧件的各种通用构型，只要这种金属材料的强度足够满足特殊的运输系统、如所谓欧洲铁路背负式运输所要求的条件。

在侧壁篷布在车箱上的固定结构的一种优选实施形式中，金属箍通过一个U形弯曲的条带形板材料段构成，在其两端部范围内各设有一个用于固定装置的贯通孔。为了进一步提高侧壁篷布(Seitenwandplane)的固定强度还可进一步设计为，帆布篷在其边缘区域或在其与金属箍连接的区域内具有一个边缘加强结构，如抗拉材料制成的衬垫，并且金属箍在其U形成型底上具有一个用于容纳帆布篷边缘加强结构的鼓起部。

对于侧壁篷布在可在上方纵梁上纵向滑动的遮盖篷框架上的固定，一种至少对此特别适合的帆布篷固定结构设计为，设置在板材条的一端范围内的用于固定装置的贯通孔具有一个凸台，而设置在板材条的另一端范围内的贯通孔包容该凸台。

根据本发明目的在这种帆布篷固定结构中进一步具体设计为，两个贯通孔相对于固定装置具有尺寸裕量，该固定装置借助于一个压力分布元件、如垫圈作用在金属箍上。

固定装置具有相对小的直径，压力分布元件将固定装置的紧固力以均匀的方式传递到金属箍上，该压力分布元件优选为钵状构型并在中部具有一个贯通孔，用于作为不可松脱的固定装置的铆钉。

这里所建议的帆布篷固定结构，其原理涉及到应用金属夹将固定装置的紧固力传递到帆布篷上，因此当然还包括除扁平材料形状之外的其它形状的金属材料来形成U形箍，特别是代替板材条，使用其它形状金属材料的纵向段，如圆料或多边形料，或者非平面形金属材料束(Buendel)。

本发明的其它优点和特征在下面的描述中及从属权利要求中给出。

下面借助一个根据本发明的帆布篷固定结构的优选实施例并结合附图进一步详细描述本发明。

图1：示出一个具有帆布篷结构的车箱透视图，

图2：示出本发明的帆布篷固定结构的优选实施例的横剖面图，

图3：示出形成一个箍的金属板料的第一端部沿图2中箭头A方向的视图，