[发明专利]具有改进外胎通道的漏气保用轮胎

说明书

                发明背景

本发明涉及一种轮胎，特别是一种能够在漏气的情况下延续其机动性的充气轮胎。

针对充气的漏气保用轮胎，这里已经提出了多种不同的轮胎构造，那就是该轮胎能在充满气的状态下正常行驶但也能够允许在一种漏气的状态下实现一定的有限行驶。这种轮胎的构造通常是由一个或多个绕设置在每个胎缘上的一个或多个胎缘金属丝径向翻起的外胎所构成的。为了在漏气行驶的状况下能达到预期的机动性，许多这样的轮胎中还使用了侧壁结构，其都是通过在外胎层之间或是在外胎层与轮胎内层插入物之间置入附加的橡胶材料层来被加固和加厚的。在图1中表示了一个这种轮胎的例子。

使一正在漏气行驶的轮胎能保持固定于该轮辋上也是同样重要的。曾经提出过许多种的解决方案，其中包括有机械式的胎缘锁闭装置，特殊的轮辋轮廓或是有拉长横截面的胎缘金属丝束。在图1中所示的上一种情形中，该拉长的胎缘金属丝束同时起到了将该外胎固定于该胎缘上以抵抗产生于外胎中的拉伸力并在漏气行驶过程中将胎缘保持在该轮辋上的作用。在设计过程中这两种性能之间的协调是很必要的。

具有绕胎缘金属丝翻起的外胎的轮胎在其一个或多个外胎的翻起部分的径向最上部边界处必然要具有一间断。当该翻起部分被沿轴向设置于该轮胎横断面的中轴线的外部时，该轮胎的翻起部分被置于一种压缩应力的状态，使得该胎缘部分产生变形。这种应力状态和前面提到的间断使轮胎的性能需要在充气和漏气状态之间进行协调，导致了结构的设计受到了限制。

申请人为Oare等的第5,263,526号美国专利和申请人为Willard的第5,511,599号美国专利都涉及到了带有多层外胎的漏气行驶轮胎，其中至少有一层外胎绕胎缘金属丝翻起。Oare等公开了一种带有两个加固外胎的轮胎，它们都是绕该胎缘的金属丝翻起，至少一个外胎的翻起部分沿径向延伸到了轮胎的赤道圆处，并且该下侧壁部分包括有多层的加固层。在上下文中，短语“轮胎赤道圆”定义了相对于有最大宽度点的或是该轮胎外部表面的轴向边界的径向位置。Willard公开了一种具有三层胎线加固外胎的轮胎，其中第一层外胎在轴向和径向上终止于该胎缘的内边界，第二层外胎绕着胎缘翻起并且在下侧壁的外部沿轴向与第三外胎层交叠在一起。两篇文献都没有能消除在翻起部分的压应力是由于胎缘结构的外侧在轴向上的位置。结论是，产品的胎缘区域的几何学布置方式和安装方式必须具有能适应于循环的拉伸一压缩应力的耐用性。这样，哪个轮胎在设计上能摆脱这些限制，则它就能够同时更好的适应轮胎充气和漏气形态的全过程。

                      发明概述

本发明中的轮胎具有一独特的最外层外胎通道，其设计是为能使轮胎的侧壁和胎缘部分的拉应力限度达到最大。本发明还提供了一个用于将单个或多个外胎固定于胎缘部分和用于在漏气行驶过程中将胎缘保持在轮辋上的胎缘部分。并且所述外胎固定装置同时简化了对所描述的外胎的外形轮廓的维护与保养。

本发明所涉及的轮胎胎缘处包括有至少一个固定于轮胎每个侧面的轴向最外层外胎，该胎缘具有一底座，其用于安装在轮胎设计的装配轮辋上，每个胎缘都通过一侧壁部分沿径向向上延伸，其中该侧壁部分与一胎面部分相接。

相对于轮胎轴向最里层表面和轴向最外层表面之间的中间位置的点所形成的轨迹定义了一中间参考轮廓线，

一在所述胎缘上的轮辋参考点R被定义为具有一相当于标准宽度一半的轴向坐标和一相当于装配轮辋标准直径一半的径向坐标，

一胎缘参考点Z被定义在轮胎最外层表面与一从轮辋参考点R的径向坐标向外偏移一段距离的水平线的交叉点上，

一胎面参考点N被定义在轮胎的最外层表面上，在轮胎的胎面和侧壁部分的交接处，

一侧壁参考点P被定义在轮胎侧壁的最外层表面处，并且位于参考点Z和N之间；

其中所述的至少一个轴向的最外层外胎，对应于在所述侧壁参考点P和所述胎面参考点N之间的径向位置，沿轴向设置于所述中间参考轮廓线的外侧，

其中所述的至少一个轴向最外层外胎与所述的中间参考轮廓线交叉于一点Q，所述点Q具有一在所述参考点Z和所述参考点P之间的径向位置，并且对应于在所述点Q以内的径向位置该外胎随之沿轴向被设置到所述中间参考轮廓线的内侧；

其中对应于每个在所述侧壁参考点P以内的径向位置，所述的至少一个轴向的最外层外胎的每个轴向坐标都具有一相应的单值径向坐标，

并且所述轮胎还包括有一用于将所述至少一个外胎固定于胎缘上的第一胎缘加固件，和一在漏气行驶过程中用于装配轮辋上向胎缘提供保持力的第二胎缘加固件。