[发明专利]机动车底架

权利要求书

1、一种用于汽车尤其是用于运送至少一人的四轮驱动汽车上的汽车底架或车架，其特征在于：有一个主车架(2)，主车架(2)由封闭的中空型材制成，该主车架(2)包括两个径向相对的扭力弹簧(4)，所述扭力弹簧(4)的转动轴线垂直于行驶方向，所述扭力弹簧(4)通过角板(5)与主车架(2)上的侧向中空型材(3)相连接，一抗弯连接轴(7)设置于具有摆臂(6)的扭力弹簧(4)上，所述连接轴(7)在其两端设置有用于车轮的轴承(8)。

2、根据权利要求1所述的汽车底架，其特征在于：单个部件之间的所有连接都由焊缝构成。

3、根据权利要求1或2所述的汽车底架，其特征在于：所述扭力弹簧(4)由两个同心设置的中空型材构成，其中将至少一个弹性部件(20)设置于两个中空的型材之间，最好设置于摆臂(6)的安装区域内。

4、根据上述权利要求中的一个或多个所述的汽车底架，其特征在于：所述扭力弹簧(4)包括一外部扭力弹簧管(18)、一个弹簧部件(20)和一个扭力弹簧轴(19)。

5、根据上述权利要求中的一个或多个所述的汽车底架，其特征在于：所述主车架(2)由两个侧向的中空型材(3)和两个扭力弹簧管(18)构成并被构造成一个大致环形的抗弯、抗扭装置。

6、根据上述权利要求中的一个或多个所述的汽车底架，其特征在于：侧向中空型材(3)和扭力弹簧管(18)或其它连接型材之间的连接最好由设置于侧向中空型材(3)两端的最好平面状角板(5)来完成。

7、根据上述权利要求中的一个或多个所述的汽车底架，其特征在于：所述连接轴(7)被构造成一个在摆臂(6)之间的区域内具有低抗扭强度的开放式型材。

8、根据上述权利要求中的一个或多个所述的汽车底架，其特征在于：所述连接轴(7)在摆臂(6)和轴承(8)之间的区域内，具体而言是在转向节轴承(25)上设置有一抗弯和抗扭的加强件(13)。

9、根据上述权利要求中的一个或多个所述的汽车底架，其特征在于：所述连接轴(7)被设计成一个位于摆臂(6)和轴承(8)之间的区域内具体而言是位于转向节轴承(25)上的中空型材。

10、根据上述权利要求中的一个或多个所述的汽车底架，其特征在于：摆臂(6)与连接轴(7)刚性连接。

11、根据上述权利要求中的一个或多个所述的汽车底架，其特征在于：摆臂(6)被设计成沿其纵向轴线具有低抗扭强度的形式。

12、根据上述权利要求中的一个或多个所述的汽车底架，其特征在于：摆臂(6)为薄壁的平面形状。

13、根据上述权利要求中的一个或多个所述的汽车底架，其特征在于：摆臂(6)的转动枢轴(21)沿整车重心(22)和车轮轮胎(24)的接触点(23)之间的作用线位于面对行驶方向看的前部连接轴(7)上。

14、根据上述权利要求中的一个或多个所述的汽车底架，其特征在于：所有的中空型材都具有垂直剖面。

15、根据上述权利要求中的一个或多个所述的汽车底架，其特征在于：还设置有一转向连杆，其包括：一个与转向横拉杆(26)刚性连接的转向横拉杆臂(32)和一个能够在转向横拉杆臂(32)上围绕一平行转向横拉杆(26)的轴线转动的中间杆(35)，所述中间杆(35)通过一曲柄接头(36)与一偏心轴(37)相连接。