[发明专利]用于割下机动车挡风玻璃的工具无效
申请号: | 99812405.2 | 申请日: | 1999-10-27 |
公开(公告)号: | CN1324290A | 公开(公告)日: | 2001-11-28 |
发明(设计)人: | 恩格尔贝特·格迈尔鲍尔 | 申请(专利权)人: | 恩格尔贝特·格迈尔鲍尔 |
主分类号: | B26B27/00 | 分类号: | B26B27/00 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人: | 王仲贤 |
地址: | 德国泽*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 下机 动车 挡风玻璃 工具 | ||
本发明涉及一种用于将机动车上挡风玻璃切割下来的工具,该工具具有一固定在挡风玻璃内侧上的吸盘、一可旋转360°同心固定在吸盘上的旋转头、一其一端固定在旋转头上并且其另一端具有把手的切割钢丝和一设置在旋转头与钢丝端之间的弹簧。
迄今对机动车档风玻璃,尤其是前档风玻璃大多用振动刀或者用其每一端都具有一固定手柄的细钢丝进行拆除。
由于有待切割的橡胶密封条和粘接缝局部很厚并且切刀特别是在圆弧处倾斜并且切刀很容易折断,所以振动刀的缺点在于,不能在任何位置处都能应用。此点将导致在实践中必须经常重新购置切刀,构成财政上一笔不小的开支。另外还需要有昂贵的振动机械和电源接线。而且也不应低估应用这种切刀由于操作不当可能出现的伤害危险。
采用钢丝切割方案的缺点在于,必须由两个人同时操作:一个人在汽车内将钢丝固定住,并且第二个人在将钢丝穿过粘接缝后在外面不断地对钢丝进行牵拉-和卸载移动,很象锯东西一样,围绕玻璃移动。
另外,在US-PS5,622,093以及样本“平衡器”,第18及27页中的名称为“侧卷绕器”中记载了一种拆卸机动车档风玻璃的设备,该设备具有一在档风玻璃内侧固定的吸盘,该吸盘通过一真空泵启动。在吸盘的钵状外壳的上侧旋转固定一旋转头,在该旋转头上设置一较长的拉簧,该拉簧与切割钢丝的内端连接。切割时,通过手柄对穿透粘接缝以及密封条的钢丝由外面反复进行牵拉和释放,从而造成拉簧的相应伸展和卸载。从而使切割钢丝径向对应于吸盘进行滑动,该滑动与正切推移一起实现锯-割移动或作用。由于旋转头设置在外壳的上外侧,即设置在轴向上距抽吸作用侧相对偏离较远处,所以在牵拉负载作用下以及也包括自身重量的作用下将产生相对较大的倾覆力矩,因而将需要相对较大的吸力,该吸力是通过真空泵实现的。这意味着,吸盘本身的结构较为复杂并且必须始终有相应的真空连接供使用。另外,由于在松弛状态下的长拉簧在自重作用下的下垂,有可能造成伤害,而且使用也不太方便。
本发明的目的在于提出一种将机动车上档风玻璃切割下来的工具,该工具结构简单、可靠并且操作简单、安全,仅需手工操作,不需要附加设备以及真空管路连接。
该目的的实现方案如下:一种用于将机动车上的档风玻璃切割下来的工具,该工具具有一可固定在挡风玻璃内侧上的吸盘、一可旋转360°同心固定在吸盘上的旋转头、一其一端固定在旋转头上并且其另一端具有把手的切割钢丝和一设置在旋转头和钢丝端之间的弹簧,其中弹簧是一个压缩弹簧,该弹簧设置在旋转头和切割钢丝的内端之间,在对切割钢丝进行牵拉时压缩弹簧收缩,而在对牵拉钢丝卸载时压缩弹簧伸展,将切割钢丝向内牵拉。
根据本发明设置在旋转头和切割钢丝之间的弹簧是一个压缩弹簧,该弹簧设置在一外正切弹簧支撑壁与一在该支撑壁内可径向滑移的钢丝固定件之间。另外钢丝与钢丝固定件连接,使在对钢丝牵拉时弹簧收缩,而在卸载时弹簧伸展,其中固定件径向向内滑移并随之对钢丝径向向内牵拉。作用件,即这时为压缩弹簧的形式的弹簧径向设置在旋转头的钢丝作用点上。在对钢丝卸载时,弹簧也被卸载,从而使弹簧径向向内伸展。而在卸载情况下,弹簧不会连同切割钢丝的外端在自重的作用下垂落,而使切割钢丝始终保持在被其穿过的弹簧支撑壁均匀的支撑状态。
如果应用商业上通用的手动吸盘,则是特别有益的,该吸盘具有一相对较低的钵状外壳,在外壳的外上侧备有一个用于产生必要的抽吸真空的操纵杆。只有不再需要大型的重的拉簧情况下,才可以应用手动的吸盘。
根据本发明的旋转头是一个旋转固定在外壳上侧的旋臂,该悬臂径向伸展并且在其外端凸设一基本垂直向上或优选垂直向下的弹簧支撑壁。作为钢丝固定件备有一圆片件,该圆片件的直径等于或大于弹簧的直径,其中穿过弹簧并接着穿过弹簧支撑壁的钢丝固定在圆片件和支撑壁的中间处。如果在圆片件上固定有一个杆件,该杆件可滑移地穿过弹簧支撑壁,其中钢丝可调换地固定在杆件的穿过圆片件径向向外伸出的端上,则可实现简单,但功能可靠的结构。因此,弹簧同心围绕杆件并同时设置在圆片件和支撑壁之间并且在对钢丝进行牵拉时弹簧通过圆片件抵压在支撑壁上,卸载时弹簧将圆片件径向向内推移并对杆件及系固在其上的钢丝向内牵拉。由于支撑壁优选轴向向下并面向圆片件,所以也使钢丝的作用点贴近在档风玻璃上,从而最大限度地降低了倾翻力矩并因而导致吸盘的吸力不必太高。
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