[发明专利]点火控制装置及方法

权利要求书

1.用于控制内燃机点火线圈装置的点火控制装置，具有：

一个转速检测装置，用于在一个相应汽缸的点火周期内的检测时刻检测内燃机的转速；

一个角度检测装置，用于检测内燃机当前的曲轴转角；

一个确定装置，用于确定与检测的转速对应的预定点火角，与检测的电池电压对应的预定充电时间及相应的充电开始角度；

一个点火控制值输出装置，用于输出点火线圈装置的充电时间，它开始于充电开始角度并通过在充电时间输出方式中附加充电时间及在点火角输出方式中计数充电角度直到点火发生；及

一个充电方式确定装置，用于对点火周期从点火角输出方式及充电时间输出方式中确定一个充电方式，它的构型是这样的，即它根据至少一个确定点火线圈装置末级温度的参数确定充电方式。

2.根据权利要求1的点火控制装置，其特征在于：设有一个提前量确定装置，用于对于点火角输出方式在预定转速、最好在低转速时及在正的加速度时确定向延迟方向的动态提前量，和/或对于充电时间输出方式确定向提前方向的动态提前量。

3.根据权利要求1或2的点火控制装置，其特征在于：设有一个检测装置，用于在点火角输出方式中检测点火线圈装置末级的损耗功率的临界状态，该检测装置具有：

一个温度求值装置，用于求得点火线圈装置末级的温度；

一个温度升高预报装置，用于在点火角输出方式中点火发生后预报点火线圈装置末级的温度升高；及

一个决定装置，用于当求得的温度升高超过一个预定值及最好当同时检测的转速低于一个预定值时，决定一个损耗功率临界状态。

4.根据权利要求3的点火控制装置，其特征在于：用于求得点火线圈装置末级的温度的温度求值装置具有：

一个用于检测发动机温度的温度检测装置；及

一个温度估算装置，用于借助检测的发动机温度估算点火线圈装置末级的温度。

5.用于控制内燃机点火线圈装置的点火控制方法，具有以下步骤：

在一个相应汽缸的点火区段内的检测时刻检测内燃机的转速；

确定与检测的转速对应的预定点火角，与检测的转速对应的预定充电时间及相应的充电开始角度；

在充电时间输出方式中对点火线圈装置输出充电开始角度及充电时间，及在点火角输出方式中对点火线圈装置输出充电开始角度及点火角；

在点火角输出方式中检测点火线圈装置末级的损耗功率临界状态；及

当在点火角输出方式中检测到点火线圈装置末级的损耗功率临界状态时，确定充电时间输出方式。

6.根据权利要求5的方法，其特征在于：在常规状态时确定点火角输出方式，及在识别出点火线圈装置末级的临界温度时转换到充电时间输出方式。

7.根据权利要求6的方法，其特征在于：当发动机温度高于一个预定温度阈值及转速低于一个预定转速阈值时转换到充电时间输出方式。

8.根据权利要求6或7的方法，其特征在于：当点火线圈装置末级的临界温度通过一个损耗功率模型结合一个末级温度模型被确定以及转速低于一个预定转速阈值时，转换到充电时间输出方式。

9.根据权利要求4的方法，其特征在于：损耗功率模型考虑火花带点火，转速，闭合时间及电池电压。