[发明专利]双转子发动机

摘要

一种双转子发动机,具有三角转子(17)、缸体转子(61)和箱体(18),箱体(18)两端有两个轴承座(8),其外圆与缸体转子(61)上的轴套配合,其上偏心孔与三角转子(17)的传动轴(7)的两端相配合,一正时过桥齿轮组(23)的一端与缸体正时齿轮(21)配合,另一端与三角转子正时齿轮(19)配合,缸体转子(61)与三角转子(17)各自绕着自己的转动中心同向定心转动,且转动速度速比为3∶2,缸体转子(61)的转动动力由传动齿轮(20)和与之配合的动力输出齿轮(14)传出。

主权项

1．一种双转子发动机，它具有箱体，该箱体的两端各固定有一个轴承座，其外圆分别与缸体转子的两个端盖上的两个转动轴套相配合，其上偏心孔分别与三角转子的传动轴两端相配合，保证了缸体转子与三角转子各自绕着各自的中心定心转动，它具有三角转子，其上有径向密封片、密封销、端面密封条，三角转子上固定有三角转子的传动轴，三角转子的传动轴一端固定有三角转子正时齿轮，它具有缸体及缸体的两个端盖，缸体上有双弧长短幅圆外旋轮线形状的缸形面，缸形面上有火花塞、进气口和排气口，缸体内有进、排气道，缸体上的排气道一端连通缸体上的排气口，另一端连通缸体排气槽，箱体上有排气道与缸体排气槽相通，箱体上还有进气道，端盖外侧有混合气环槽和空气环槽，空气环槽与混合气环槽可用一个环槽代替，有一对火花塞电极触板和火花塞电极触头，分别固定在缸体端盖上和箱体上，火花塞电极触板由电线与火花塞相连，端盖外侧的轴套上固定有缸体正时齿轮和传动齿轮，其特征在于：箱体上的正时过桥齿轮组一端与缸体正时齿轮配合，另一端与三角转子正时齿轮配合，保证了缸体转子与三角转子的转速速比为3∶2，且转动方向相同，箱体上的动力输出齿轮与传动齿轮相配合，动力输出齿轮与正时过桥齿轮组不可用一个齿轮或齿轮组代替。