[发明专利]滑板车收折结构

摘要

本发明是关于一种滑板车收折结构,其主要是在于改良常用滑板车把手架收折构造,虽然颇具实用性,但对于产业界而言,把手杆需特别制设有接合架方得以结合,且其整体结构型态过于复杂,因此,对于滑板车产业界而言,该种结构型态限制过多,并不利于滑板车的发展;因此,本发明藉由连结框、两卡合装置与把手杆相配合,使本发明的把手杆于挺立使用或收折状态时,不仅操作上较为简便,且可达到稳固定位的功效。

主权项

1．一种滑板车收折结构，其特征在于包括：一连结框，是固设于车体踏板上，其上成型有一连结面，连结面两侧设有第一限止面及第二限止面，整体是为“匚”字型的型态，于第一限止面上设有第一螺纹槽，而于第二限止面上设有第二螺纹槽，且于第一、二限止面上对应设有轴孔；二卡合装置，该卡合装置主要是由一外卡合件、一内卡合件、一控制杆、一弹簧及一卡制片所构成；一外卡合件，其上凹设成型有一套合空间，于套合空间内壁设有螺纹，其上并设有一通孔与该套合空间连通，控制杆得藉通孔穿设外卡合件，呈控制杆一端位于外部，而另端位于套合空间内的型态，令弹簧套设于套合空间内的控制杆上，继弹簧之后并固设一卡制片于控制杆上；一内卡合件，其内成型有一具通孔的设置槽，其外表面设有螺纹，藉该螺纹与连结框的第一、二螺纹槽相螺设，令外卡合件连同控制杆、弹簧及卡制片藉套合空间内壁螺纹与外套合件外表的螺纹相螺合，呈控制杆一端凸出于第一、二限止面的型态；一把手杆，是设置于连结框内，是呈略扁的八角形杆型态，其第一作动面上开设有第一卡制孔，而于第二作动面上开设有第二卡制孔，并于第一、二作动面的相对应处开设有轴孔；以一快拆件，穿设过第一、二限止面及第一二作动面的轴孔，呈把手杆得于连结框内摆动的型态；据以，把手杆于连结框内摆动时，两卡合装置的控制杆得与第一、二卡制孔呈卡合状。