[发明专利]柴油机中同时降低氧化氮及碳黑微粒排放的清洁燃烧方法无效
| 申请号： | 00109434.3 | 申请日： | 2000-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN1275677A | 公开（公告）日： | 2000-12-06 |
| 发明（设计）人： | 傅维镳;周雁;李长乐 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | F02M25/025 | 分类号： | F02M25/025 |
| 代理公司： | 清华大学专利事务所 | 代理人： | 廖元秋 |
| 地址： | 10008*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明属于环境保护技术领域,本发明包括在通常柴油系统的活塞泵的进油端并联一个乳化油系统,该乳化油系统包括由管道相连的滤油器、静态乳化器、乳化油泵及装有按比例配好的乳化油的乳化油箱;在所说的活塞泵的汽缸盖、活塞顶部采用等离子或火焰喷涂法涂上一层镍基催化剂;用柴油系统启动待汽缸壁热后,再转换成乳化系统供油。本发明可同时大降低氧化氮及碳黑微粒排放,且具有节油又节钱,使用的安全、可靠的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 同时 降低 氧化氮 碳黑 微粒 排放 清洁 燃烧 方法 | ||
【主权项】：
1、一种柴油机中同时降低氧化氮及碳黑微粒排放的清洁燃烧的方法，其特征在于，包括下列各步骤：(1)在通常柴油系统的活塞泵的进油端并联一个乳化油系统，该乳化油系统包括由管道相连的滤油器、静态乳化器、乳化油泵及装有按比例配好的乳化油的乳化油箱；(2)在所说的活塞泵的汽缸盖、活塞顶部采用等离子或火焰喷涂法涂上一层镍基催化剂；(3)用柴油系统启动待汽缸壁热后，再转换成乳化系统供油。
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