[发明专利]车辆的动力传递装置无效
| 申请号： | 00129276.5 | 申请日： | 2000-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN1290614A | 公开（公告）日： | 2001-04-11 |
| 发明（设计）人： | 堀良昭;七户隆;西亨;高野宪章 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60K41/22 | 分类号： | B60K41/22;F16D48/06;F16H59/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 陈健 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种可在沿曲轴的轴线方向上使将齿轮变速机收容在曲轴箱内地构成的动力传递装置紧凑化的车辆的动力传递装置。具有相互平行的轴线的曲轴19及输入轴50自由旋转地支承在曲轴箱33上,变扭器45安装在曲轴19的一端部上,沿曲轴19的轴线方向配置在从变扭器45离开的位置上的离合器47从曲轴19的轴线方向看其一部分与变扭器45重叠地安装在输入轴50的一端部上。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 动力 传递 装置 | ||
【主权项】：
1．车辆的动力传递装置，备有变扭器(45)、齿轮变速机(46)、离合器(47)，该变扭器(45)具有与发动机(E)的曲轴(19)一体地旋转的泵(141)，该齿轮变速机(46)可以择一地确立多个变速段的齿轮系(G1～G3、GR)，该离合器(47)可遮断该齿轮变速机(46)的输入轴(50)和上述变扭器(45)的涡轮(143)间的动力传递，其特征在于，具有相互相平行的轴线的曲轴(19)和上述输入轴(50)可自由旋转地支承在发动机(E)的曲轴箱(33)上，上述变扭器(45)安装在上述曲轴(19)的一端部上，上述离合器(47)配置在沿上述曲轴(19)的轴线方向与上述变扭器(45)相离的位置上，该离合器(47)从上述曲轴(19)的轴线方向看其一部分与上述变扭器(45)重叠地安装在上述输入轴(50)的一端部上。
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