[发明专利]连动制动装置无效
| 申请号： | 00135680.1 | 申请日： | 2000-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN1299760A | 公开（公告）日： | 2001-06-20 |
| 发明（设计）人： | 冈崎泰典 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62L3/02 | 分类号： | B62L3/02;B62L3/08;B60T11/10 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 马江立 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种连动制动装置,将直接接触活塞杆31a后端的单一零件顶件25可绕与一平面(该平面包含了活塞31的作动轴线)正交的轴线转动地支承于缸体30。由此,相应于独立制动操作件与连动制动操作件可对连接于液压式车轮制动器的主缸进行作动,同时在连动制动操作件制动操作时,可使制动力施及上述主缸与机械式车轮制动器上,在这样的连动制动装置中以较少的零件件数与简单构成形成用于推压主缸活塞的顶件。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 装置 | ||
【主权项】：
1．一种连动制动装置，它具有：前面面对连接于液压式车轮制动器(BF)的液压室(32)的活塞(31)可滑动地配合于缸体(30)而构成的主缸(24)，可推压连设于上述活塞(31)的活塞杆(31a)后端的顶件(25)，可相互独立进行制动操作的独立制动操作件(21)和连动制动操作件(22)，相应于连动制动操作件(22)的制动操作、按预定的分配比向机械式车轮制动器(BR)侧及上述顶件(25)侧分配操作力的负荷分配装置(27)，避开独立制动操作件(21)和负荷分配装置(27)间的相互干涉、将上述独立制动操作件(21)及上述负荷分配装置(27)连结于上述顶件(25)上的连结装置(28)；其特征在于，可直接接触上述活塞杆(31a)后端且为单一零件的上述顶件(25)，可围绕正交于包含上述活塞(31)的作动轴线的一平面(P)的轴线周围转动地支承于上述缸体(30)。
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