[实用新型]可固接两组煞车线的煞车把手无效
| 申请号： | 00203952.4 | 申请日： | 2000-02-24 |
| 公开（公告）号： | CN2413997Y | 公开（公告）日： | 2001-01-10 |
| 发明（设计）人： | 蔡赐芳 | 申请（专利权）人： | 陈泽民 |
| 主分类号： | B62L3/08 | 分类号： | B62L3/08 |
| 代理公司： | 厦门市新华专利商标代理有限公司 | 代理人： | 方惠春 |
| 地址： | 台湾省彰化县*** | 国省代码： | 台湾;71 |
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| 摘要： | 可固接两组煞车线的煞车把手,在把手柄两侧设二平行导线槽;把手座主体在中段位以凹槽嵌置转环定位,且外露端及转环上各有缝槽,并以端设牙槽及转环中央螺孔组接束线体,束线体前端分设阶状槽,螺纹段两侧形成嵌槽;两组煞车线固定端定位,经导线槽引至把手座主体及转环,分别卡在嵌槽中再引至阶状槽位,其延接端即分开,此结构有利于配合表演式自行车的旋转座组接,达到了简化煞车线固设方式暨可独立换线的实用目的。 | ||
| 搜索关键词： | 可固接两组 煞车 把手 | ||
【主权项】：
1、可固接两组煞车线的煞车把手，其特征在于：主要是在把手柄两侧，开设呈平行分置状的导线槽，并在导线槽垂直设立圆孔槽；而把手座主体则在中段位，以凹槽嵌置一转环定位，且在外露端及转环上各形成一道缝槽，并以端设牙槽及转环中央螺孔组接一束线体，该束线体前端分设有不同孔道的阶状槽，而螺纹段两侧则形成有嵌槽；两组煞车线以固定端短柱，配合圆孔槽塞卡定位，其煞车线即呈分置状进入导线槽内，且引至把手座主体及转环位，分别卡在嵌槽中再引至阶状槽位，而阶状槽的大孔拘置住煞车线胶管位，两组煞车线的延接端分开。
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