[实用新型]摩托车全波整流稳压调节器无效
| 申请号： | 00222037.7 | 申请日： | 2000-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN2408605Y | 公开（公告）日： | 2000-11-29 |
| 发明（设计）人： | 何大军 | 申请（专利权）人： | 何大军 |
| 主分类号： | H02J7/14 | 分类号： | H02J7/14;H02P9/48 |
| 代理公司： | 重庆市专利事务所 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 401121*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 摩托车全波整流稳压调节器,由磁电机、可控全波整流电路,控制电路、电流取样电路、电压取样电路、滤波电路、蓄电池和负载组成,本实用新型的结构特征是磁电机的输出端与可控全波整流电路的输入端相联,可控全波整流电路的输出端并接有控制电路、电压取样电路、滤波电路、蓄电池E、负载RL;在可控全波整流电路的输出回路中串联有电流取样电路。该实用新型既能实现电流电压的精确控制,又能降低油耗和磁电机发热温升,还可提高蓄电池、发动机、调节器的可靠性和使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 整流 稳压 调节器 | ||
【主权项】：
1.摩托车全波整流稳压调节器，包括磁电机(L)、负载(RL)、蓄电池(E)，其特征在于：磁电机的输出端与可控全波整流电路的输入端相联，可控全波整流电路的输出端并接有控制电路、电压取样电路、滤波电路、蓄电池(E)、负载(RL)；在可控全波整流电路的输出回路中串联有电流取样电路。
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