[实用新型]汽车四档变速箱无效
申请号: | 00223300.2 | 申请日: | 2000-06-15 |
公开(公告)号: | CN2426428Y | 公开(公告)日: | 2001-04-11 |
发明(设计)人: | 赵亚新 | 申请(专利权)人: | 重庆光亚科技发展有限公司 |
主分类号: | B60K20/00 | 分类号: | B60K20/00 |
代理公司: | 重庆市专利事务所 | 代理人: | 郭云 |
地址: | 400041 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本实用新型公开一种汽车四档变速箱,它的结构要点是常啮合齿轮2和8,三档齿轮4和11,二档齿轮21和22是斜齿轮;在常啮合齿轮8和三档齿轮11之间设有接合套9,在三档齿轮11和二档齿轮21之间设有同步器13;接合套9、同步器13分别经拨叉10、15和拨叉轴12、16与操纵杆17联接滑动齿轮20经拨叉19和拨叉轴18与操纵杆17联接。该变速箱换档简便、噪声小、运转平稳,能充分有效地利用发动机动力,更能适应农用载重车经常在道路条件差、坡度大的路况上运行。 | ||
搜索关键词: | 汽车 变速箱 | ||
【主权项】:
1.一种汽车四档变速箱,包括箱体(1)、常啮合齿轮(2)和(8)、中间轴(3)、三档齿轮(4)和(11)、输入轴(5)、输出轴(6)、齿座(7)、接合套(9)、拨叉(19)、拨叉轴(18)、箱盖(14)、操纵杆(17)、滑动齿轮(20)、二档齿轮(21)和(22)、倒档轴(23)、倒档齿轮(24)和(26)、中间直齿(25)等,其特征在于:常啮合齿轮(2)和(8),三档齿轮(4)和(11),二档齿轮(21)和(22)是斜齿轮;在常啮合齿轮(8)和三档齿轮(11)之间设有接合套(9),在三档齿轮(11)和二档齿轮(21)之间设有同步器(13);接合套(9)、同步器(13)分别经拨叉(10、15)和拨叉轴(12、16)与操纵杆(17)联接;滑动齿轮(20)经拨叉(19)和拨叉轴(18)与操纵杆(17)联接。
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