[实用新型]汽车轮弧固定结构改良无效
| 申请号： | 00227995.9 | 申请日： | 2000-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN2447225Y | 公开（公告）日： | 2001-09-12 |
| 发明（设计）人： | 高陈隆 | 申请（专利权）人： | 高陈隆 |
| 主分类号： | B60R19/00 | 分类号： | B60R19/00 |
| 代理公司： | 广东专利事务所 | 代理人： | 石泽智 |
| 地址： | 510000 广东省广州市番*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种汽车轮弧固定结构改良，其中在汽车车轮上方的叶子板与汽车车体板金下方弯折贴附而具适当的厚度，至少包括有一汽车轮弧，其下方摺面开设有若干定位孔，可供固定板的一侧穿绕弯折，若干固定板，可由其一侧分别穿过汽车轮弧之摺面的各定位孔，以及若干街接座，其特征在于固定板具有一弯折部，而街接座具有夹槽与凸片，其中夹槽可令衔接座先夹套在汽车车体板金下方一体弯折贴附叶子板的预定部位，随即可将汽车轮弧抵套，并利用各固定板穿过各定位孔，再由固定板的弯折部夹扣衔接座的凸片，然后即将固定板弯折压扣定位。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 固定 结构 改良 | ||
【主权项】：
1、一种汽车轮弧固定结构改良，其中在汽车车轮上方的叶子板(42)与汽车(4)车体板金下方(41)弯折贴附而具适当的厚度，至少包括有：一汽车轮弧(1)，其下方摺面(11)开设有若干定位孔(111)，可供固定板(2)的一侧(21)穿绕弯折，若干固定板(2)，可由其一侧(21)分别穿过汽车轮弧(1)之摺面(11)的各定位孔(111)，以及若干街接座(5)，其特征在于：固定板(2)具有一弯折部(22)，而街接座(5)具有夹槽(51)与凸片(52)，其中夹槽(51)可令衔接座(5)先夹套在汽车(4)车体板金下方(41)一体弯折贴附叶子板(42)的预定部位，随即可将汽车轮弧(11)抵套，并利用各固定板(2)穿过各定位孔(111)，再由固定板(2)的弯折部(22)夹扣衔接座(5)的凸片(52)，然后即将固定板(2)弯折压扣定位。
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