[实用新型]自行车车架避震装置

摘要

本实用新型公开了一种自行车车架避震装置,前车架由上杆固接下杆,上、下杆夹角之间固设支杆,上杆上端固设上座管,下杆上端固设车头杆,下端二侧相对开设数穿孔;后车架下座管管身一侧顶端固设上叉管,同一侧底端固设下叉管,下座管与下叉管交接处固设轴管;避震组件一端与前车架的支杆固定,另端固定于后车架下座管的顶端侧边;当避震功能发生时,其可防止自行车链条因带动齿轮偏位抖动而加速磨损。

主权项

1、一种自行车车架避震装置，包括前车架和后车架，其特征在于：一前车架由一斜置的上杆固接一斜置的下杆，该上、下杆的一侧夹角之间固设一支杆，该上杆的朝上端固设一上座管，该下杆的朝上端固设一车头杆，朝下端二侧相对开设数穿孔；一后车架由一纵向设立的下座管管身一侧的顶端固设一上叉管，同一侧的底端固设一下叉管，该下座管与下叉管的交接处固设一轴管；一避震组件一端与前述前车架的支杆连接固定，另一端连接固定于前述后车架下座管的顶端侧边；二定位板一例边配合前述下杆所开设的数穿孔而相对开设数通孔，数螺栓穿组螺固而使二定位板一侧边相对定位于前述下杆朝下端的二侧边，而该二定位板的另一侧边相对形成缺口，螺丝螺固定位二轴承，前述后车架的轴管枢组定位于该二轴承之间，该轴管与自行车带动齿轮的中心点相同。