[实用新型]一种踏板式摩托车的整车结构无效
| 申请号： | 00241670.0 | 申请日： | 2000-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN2435308Y | 公开（公告）日： | 2001-06-20 |
| 发明（设计）人： | 文波;符勇;张群生;史道主;尹大禄;阎爱平;刘文洋 | 申请（专利权）人： | 海南新大洲摩托车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/00 | 分类号： | B62K11/00 |
| 代理公司： | 海南省专利事务所 | 代理人： | 李勇 |
| 地址： | 571127 *** | 国省代码： | 海南;46 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种踏板式摩托车的整车结构,其特征在于所述踏板式摩托车的发动机是采用跨骑式摩托车的自然风冷发动机,同时还设置一个变档装置以及由挡风板、脚踏板和底盖板三部分形成的导风通道;所述整车结构中的发动机通过悬挂板与车架刚性连接。本实用新型,简单合理,特别是可以使用质优价廉、油耗低的自然风冷发动机从而使踏板车的整车成本有较大幅度的下降。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 踏板 摩托车 整车 结构 | ||
【主权项】：
1、一种踏板式摩托车的整车结构，包括车架(1)、传动装置等，其特征在于所述踏板式摩托车的发动机(13)是采用跨骑式摩托车的自然风冷发动机，同时还设置一个变档装置，其变档板(38)直接安装在脚踏板(10)的上方；所述整车结构中还有一个由位于车架(1)的下弯管(8)后方的挡风板(9)，挡风板(9)下端向后延伸形成的脚踏板(10)，和位于脚踏板(10)下方的底盖板(16)三部分形成的导风通道(17)，且上述挡风板(9)和底盖板(16)在前轮(5)后方形成喇叭口(19)；所述整车结构中的发动机(13)与悬挂板(20)连接，而悬挂板(20)又与车架(1)刚性连接，且悬挂板(20)上设有与后摇叉(26)连接的孔(27)。
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