[实用新型]车辆矫正机平行举升装置无效
申请号: | 00257123.4 | 申请日: | 2000-12-18 |
公开(公告)号: | CN2464588Y | 公开(公告)日: | 2001-12-12 |
发明(设计)人: | 耿麦侠;宫兆强;刘鹤立 | 申请(专利权)人: | 烟台开发区普利机械有限公司 |
主分类号: | B60S9/04 | 分类号: | B60S9/04 |
代理公司: | 烟台同兴专利事务所 | 代理人: | 王铁军 |
地址: | 264006 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种举升装置,尤其是车体矫正机上用的举升装置,它主要是由装有动力系统的举升架体、前支架体及举升底盘组成的,其形状为平行四边形,举升架体包括有主举升架、棘齿、棘爪,主举升架的两端分别与工作台和举升底盘轴销连接,举升底盘主要由连接杆、联接板、固定块、接头及左、右联接座构成,该装置举升的工作台面始终处于水平,高度可任意调节,且有机械和液压双重自锁功能,安全可靠,方便灵活。 | ||
搜索关键词: | 车辆 矫正 平行 装置 | ||
【主权项】:
一种车辆矫正机平行举升装置,主要由举升架体(1)、前支架体(2)和举升底盘(3)组成的,前支架体(2)与工作台(4)和举升底盘(3)的右连接座(9)都是通过轴座穿轴连接的,其特征在于:举升架体(1)是由主举升架(5)、棘齿(6)、棘爪(7)构成的,棘齿(6)与主举升架(5)穿轴后连接,棘爪(7)的轴座端与工作台(4)连接,主举升架(5)的上端与工作台(4)、下端与举升底盘(3)的左连接座(8)销轴连接,主举升架(S)、棘齿(6)、棘爪(7)内装有举升动力系统;举升底盘(3)主要是由连接杆(10)、联接板(11)、固定块(12)、接头(13)、左连接座(8)和右连接座(9)构成的,连接杆(10)的一个端部设有外螺纹,接头(13)的一个端部设有内螺纹,联接板(11)上有孔,将连接杆(10)穿过联接板(11)上的孔后,其螺纹端与接头(13)的螺纹端装在一起并焊接固定,连接杆(10)的另一端与固定块(12)穿孔连接,并用保险螺栓(14)、开槽螺母(15)、调节螺母(16)、调节螺栓(17)、半槽螺母(18)将两个固定块(12)连接在一起,连接杆(10)的接头端分别与左连接座(8)、右连接座(9)销轴连接。
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