[实用新型]一种车轮结构

摘要

本实用新型提供了一种拆卸组装方便且轮盖不会随着轮框所设的轮胎而转动的车轮结构,其轮盖的造形花纹或图案永远保持定位不转动的状态而可对观看者产生较佳的趣味装饰效果；另外,本实用新型在轮框设置一主动齿轮而与内盘的盘体一侧预定部位所枢设的从动齿轮啮合,当车轮转动时可藉该从动齿轮连动位于盘体另一侧所枢设的齿轮组,并可藉由该齿轮组连动若干饰块与饰环,而具有趣味装饰效果。

主权项

1．一种车轮结构，包括有一轮框及一内盘，其特征在于：所述可供设置轮胎的轮框，一侧具有轴座，该轴座具有一可供枢设内盘的轴杆的穿孔，并由该轴杆的卡榫嵌卡在轴座的外侧端面，而该轮框的另一侧具有可供内盘的盘体置入的适当的凹槽空间；一内盘，由其盘体的一侧延设一侧端具有卡榫的轴杆，另一侧则延设一轴块，该轴块与轴杆则同一轴向具有连通的轴孔，另外该轴块的两侧则对应开设有另一轴向的槽孔，该两槽孔向内与轴块的轴孔连通，且挡块的挡片可分别伸入该两槽孔，再者，该盘体的相距与轴块的适当部位并设有两枢轴，该两枢轴具有可分别提供枢设顶臂的直径较小部位，且另外该盘体还设有两相对的定位块，前述两顶臂的一侧置放于其中的一对定位块的上方凹槽，且该盘体的预定部位还配合设有可供导引按压块的按压动作的两相对的导块；两挡块，分别在其一侧具有可供伸入内盘的轴块的槽孔内的挡片，该挡片并伸入该槽孔连通的轴孔，而该两挡块的外侧上方则具有折面，该折面的内侧恰相邻顶臂的另一侧，而该两挡块的折面并分别与弹性件的两侧端勾卡定位；一弹性件，呈弯弧状的凵形体，其两侧端可分别与挡块的折面勾卡定位；两顶臂，其预定部位具有可枢设在内盘的枢轴上方的枢孔，而该顶臂的一侧置于内盘的其中一对定位块的上方凹槽，而该顶臂的另一侧恰分别位于两挡块的折面的内侧，另外，该两顶臂的一侧的侧端则受按压块的连动；一按压块，其一侧中间具有导引锥块，该导引锥块两侧邻接两斜向导引槽，通过该导引锥块置入内盘的两对相对的定位块之间，且前述两顶臂的一侧的侧端恰位于该导引锥块相邻的两斜向导引槽内，而该按压块的另一侧则具有按压部并可伸出轮盖的槽孔适当距离，另外该按压块的两侧端并各具有可防止脱离轮盖的突部，且可配合内盘的两导块的导引，另外前述导引锥块还另预设有一可供弹簧一侧抵靠的槽孔，而该弹簧的另一侧则定位在内盘的盘体预设的定位凹部；一轮盖，以螺丝锁固方式或以卡钩卡合或者超声波加工等方式与内盘连结固定，其预设有可供按压块的按压部伸出适当距离的槽孔；一轮轴，固设与车体预定部位，其侧边具有环形卡槽，而侧端则具有导斜面；