[发明专利]张力马达驱动器改良结构

摘要

本发明涉及一种张力马达驱动器改良结构,包括有壳体及抵压轮组,该壳体内部为一容置空间,于一侧设有凹槽,此凹槽二侧壁面透设有对应限位孔,其凹槽下方则设有横置的压力式可变电阻器,前述凹槽中设有抵压轮组的链轮,链轮中心轴杆二端穿过限位孔后枢接于一承座的二轴孔内,且承座底部迫压面位于压力式可变电阻器上方,将上述驱动器置放电动自行车的车管或适当杆体位置。它具有整体结构上的稳定性和不易损坏的特点。

主权项

1.一种张力马达驱动器改良结构，包括可变电阻，其特征在于由壳体(1)及抵压轮组(2)组成；其中：该壳体(1)内部为一容置空间，并于壳体(1)一侧设有凹槽(11)，此凹槽(11)二侧壁面透设有对应限位孔(111)，另凹槽(11)底部对正于容置空间中横置的压力式可变电阻器(13)上方；及装设于凹槽(11)及容置空间中的抵压轮组(2)，此抵压轮组(2)的链轮(23)位于壳体(1)的凹槽(11)内，并使链轮(23)中心的轴杆(22)二端穿过限位孔(111)后而枢接于一承座(21)中，轴杆(22)可在限位孔(111)中呈限位活动，其承座(21)底部迫压面对正于压力式可变电阻器(13)上方；以上，当本发明改进型张力马达驱动器置放于车辆适当车体位置时，通过链条(42)的向上或向下张力来压动抵压轮组(2)的链轮(23)，使承座的迫压面朝压力式可变电阻器(13)表面施压，使压力式可变电阻器(13)改变电阻值，并由讯号线(131)输出至电动车的动力系统(43)来变化输出动力。