[发明专利]车辆用前后连动制动装置无效
| 申请号： | 01112202.1 | 申请日： | 2001-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN1319519A | 公开（公告）日： | 2001-10-31 |
| 发明（设计）人： | 冈崎泰典 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60T8/26 | 分类号： | B60T8/26 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 马江立 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种车辆用前后连动制动装置,具有相应于制动操作使前轮制动器进行作动的制动摇臂及相应于制动操作使后轮制动器和前轮制动器连动动作并支承于车架的制动踏板其中,在通过连杆11连接于制动踏板8的均衡器10的两端,连接可将制动操作力传递到后轮制动器BR的后轮制动力传递构件12和在上述制动踏板8近旁可回转地支承于车架7的双臂曲柄13的一端,向前轮制动器BF侧传递操作力的连动制动拉索14的一端连接到双臂曲柄13的另一端。由此增大连动制动拉索的配置自由度,而且可极力抑制拉索长度的增加,提高操作力传递效率。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 前后 制动 装置 | ||
【主权项】：
1．一种车辆用前后连动制动装置，具有相应于制动操作使前轮制动器(BF)进行作动的制动摇臂(3)及相应于制动操作使后轮制动器(BR)和前轮制动器(BF)连动动作并支承于车架(7)的制动踏板(8)；其特征在于：在通过连杆(11)连接于制动踏板(8)的均衡器(10)的两端，连接可将制动操作力传递到后轮制动器(BR)的后轮制动力传递构件(12)和在上述制动踏板(8)近旁可回转地支承于车架(7)的双臂曲柄(13)的一端，向前轮制动器(BF)侧传递操作力的连动制动拉索(14)的一端连接到上述双臂曲柄(13)的另一端。
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