[发明专利]高机动多转点偏转翼飞机

摘要

本发明是针对现有偏转翼飞机所存在的明显不足而设计的一种采用多转点偏转翼布局形式进行飞行的新型高机动多转点偏转翼飞机。该机对多转点偏转翼布局形式的应用使得该飞机克服了现有偏转翼飞机存在的平衡能力差,操纵复杂,悬停或低速飞行时机动性能差、无单发飞行能力、安全性能较低、飞行阻力大、耗油高、噪音较大等缺陷和不足。与现有偏转翼飞机相比,高机动多转点偏转翼飞行技术的应用,使得该新型偏转翼飞机具有了较高的机动性和较远的航程、较高的航速、较高的载荷及很好的平衡能力和稳定性,操纵性。它的单发飞行能力及机翼脱离技术的应用也使的该机获得其它同类型机种都不具备的较强的空中自救生存能力和较高的安全系数。此外该发明也为实现有直升机、旋翼类飞机的进一步更新、发展和改进提供了一条切实有效的技术选择和途径。

主权项

一、一种高机动多转点偏转翼飞机由机身、固定机翼、双主偏转翼、U型横偏转翼旋转支架、正反转双桨同轴旋翼、水平尾翼，垂直尾翼7部分组成，其特征在于：1高机动多转点偏转翼飞机的机身尾部为开口式U型。2高机动多转点偏转翼飞机中部两则装有固定机翼(2)固定机翼下方设有主偏转旋翼发动机悬挂支架(3)副悬挂支架(4)支架内设有旋转轴(5)(6)机翼上还设有液压顶柱(7)副悬挂支架外侧机翼上设有预设爆断线(8)线内装有定向炸药3高机动多转点偏转翼飞机的主偏转旋翼发动机(9)通过旋转轴(5)(6)与悬挂支架(3)副悬挂支架(4)联结，主偏转旋翼发动机尾部设有小吊环(10)通过轴(11)与液压顶柱(7)联结。发动机轴上装有离合器(12)主偏转旋翼(13)。4高机动多转点偏转翼飞机U形尾部中设有U型横偏转旋转支架(14)支架(14)底端部固结有横向转轴(15)，横向转轴(15)插入在机尾空腔内。转轴(15)上装有轴承(16)横向转轴顶端装有蜗轮(17)蜗轮由蜗杆(18)驱动。5高机动多转点偏转翼飞机的U型横偏转旋转支架(14)内装有正反转双桨同轴旋翼发动机(19)发动机(19)通过轴(20)与U形横偏转旋转支架(14)联结，发动机(19)轴上装有两副旋向相反的同轴旋翼(21)(22)发动机纵向装有一半圆形蜗轮(23)蜗轮(23)由设在U形横偏转旋转支架内底部的蜗杆(24)启动。6高机动多转点偏转翼飞机的尾部两侧设有水平尾翼(25)。7高机动多转点偏转翼飞机的水平尾翼的两端装有垂直尾翼(26)。