[发明专利]顶部敞开型装载箱顶门打开装置无效
| 申请号： | 01117712.8 | 申请日： | 2001-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN1334226A | 公开（公告）日： | 2002-02-06 |
| 发明（设计）人： | 徐喜善;杨根济 | 申请（专利权）人： | 起亚自动车株式会社;菲尼克斯R＆D株式会社 |
| 主分类号： | B65F3/12 | 分类号： | B65F3/12;B65D90/66;B65D43/26 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 陈健 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明的顶部敞开型装载箱的顶门打开装置,打开箱形装载箱本体上部的一对顶门由第一、第二连杆开闭,第一连杆固定在设于本体两侧部的驱动轴,第二连杆可转动地连结在位于驱动轴内侧本体上部的支架,两连杆可转动地连结于两顶门。两侧驱动轴减速并传递设于本体的手柄的转动力。第一、第二连杆连结着设于驱动轴与支架的多个弹簧,在两顶门打开到规定位置时弹簧不会向连杆作用弹簧力地将各弹簧分别设在驱动轴与支架上。 | ||
| 搜索关键词： | 顶部 敞开 装载 箱顶门 打开 装置 | ||
【主权项】：
1.一种顶门打开装置，其特征在于，这种顶部敞开型装载箱的顶门打开装置包含有一对顶门、减速器、连杆器具、和多个弹簧，其中，一对顶门可打开箱形装载箱本体上部并分别可转动地与第一连杆与第二连杆连结，第一连杆固定在设于前述本体两侧部的驱动轴上，而第二连杆可转动地连结到位于前述驱动轴内侧本体上部的支架上；减速器对设于前述本体上的手柄的转动力减速；连杆器具是将由前述减速器减速的手柄转的动力传递到连结于前述两门的驱动轴上；多个弹簧分别设于前述驱动与前述支架上，以便在前述两顶门完全打开或完全锁闭时使弹簧力作用于前述驱动轴上。
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