[发明专利]工作机用的四冲程循环发动机的换气结构

摘要

当发动机主体倾斜向下时,为了阻止润滑油进入吸气系统,同时避免发动机尺寸有任何增加,发动机主体具有第一和第二换气室;第一和第二贯通通道,用于分别在曲柄腔与第一和第二换气室之间提供联通;以及联通通道,用于在第一和第二换气室之间提供联通。第二换气室通过引导管连接至吸气系统,第二贯通通道的一个端部在曲柄腔内开口,在发动机向下倾斜时,第二贯通通道位于曲柄室内油表面的上方,而从第一贯通通道通过第一换气室至联通通道的路径成形成,用以阻止曲柄腔内的润滑油进入联通通道。

主权项

1.一种工作机用的四冲程循环发动机的换气结构，在此四冲程循环发动机中，发动机主体的曲轴箱可旋转地支承曲轴，曲轴连接至工作机，润滑油贮存在成形于曲轴箱内侧的曲柄腔中，而吸气系统连接至发动机主体的汽缸盖，发动机主体的汽缸镗孔的轴线在工作机被使用时几乎是垂直的，该换气结构包括：第一换气室；第一贯通通道，用于在第一换气室与曲柄腔之间提供联通；第二换气室，位于吸气系统附近，其所在侧相对汽缸镗孔的轴线大致与第一换气室相对；第二贯通通道，用于在第二换气室与曲柄腔之间提供联通；以及联通通道，用于在第一和第二换气室之间提供联通，其中，第一换气室、第一贯通通道、第二换气室、第二贯通通道以及联通通道设置在发动机主体中，用以使第一和第二贯通通道与第一和第二换气室的下部联通，第一和第二换气室在工作机被使用时，位于曲柄腔内油表面的上方，而联通通道开口进入第二换气室的上部，其中，引导管在工作机被使用时，与第二换气室的上部联通，引导管被连接至吸气系统，其中，第二贯通通道形成为，在曲柄腔内侧的第二贯通通道的开口端位于曲柄腔内油表面的上方，而与发动机主体倾斜向下，以致汽缸镗孔的轴线几乎成水平时的发动机主体的姿态无关，以及其中，从第一贯通通道通过第一换气室至联通通道的路径形成为，得以阻止曲柄腔内的润滑油进入联通通道，这时，发动机主体倾斜向下，从而联通通道设置在汽缸镗孔轴线的紧下方。